A.先将基站的BTSLNK设置成INCLK规避处理。
B.拧开避雷器与机架的连接,测量机柜顶的电压是否5V左右,如果不是则为星卡故障,需要更换CMPT。
C.取下避雷器,测量它两端的芯是否能通,如果不通则为故障;然后再测试它的芯与外皮是否短路,短路则为故障。
D.测量GPS的芯与外皮之间的电阻,阻值应在两百多欧姆,如果差异较大,或者出现了开路及短路的现象,则确认是GPS天线故障,需要更换。
A.检查设备使用的软硬件版本是否正确,确定各基站、BSC等版本是否配套,是否是最稳定版本,确定全网版本是否统一,是否所有基站都采用相同的版本。
B.确定是否每一个基站都已进行过定标、灵敏度测试和天线驻波比测试,是否各基站都已进行过单基站的空载和加载测试。
C.各基站开通后是否已进行过拔测,是否已检查过工程安装的正确性。
D.检查每一个扇区实际覆盖与规划的期望覆盖的差距,如果覆盖有异常,检查天线安装的方位角、下倾角等是否与规划吻合。
E.敏感的无线功能(如负荷控制、小区呼吸、特殊切换算法、特殊信道分配算法、特殊功率控制算法等等)是否运用,需要特别分析。
A.拉线棒与拉线盘应垂直,连接处采用双螺帽,拉线棒的外露长度为500~700㎜
B.拉线坑与电杆坑一样应垂直地面
C.拉线坑应设防沉层
D.拉线杆高出地平面不超过80mm
E.拉线坑应有斜坡,使拉棒只受拉力,不受弯曲力,回填土时应将土打碎后回填夯实
A.30°~45°
B.45°~50°
C.50°~60°
D.60°~75°
A.增加轮胎的表面粗糙度;
B.改变轿车车身形线,使高速运动时升力减小;
C.在轿车车身上安装产生负升力的辅助装置。