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[单选题]

某感性负载的功率因数为0.5,接在220V正弦交流电源上,电流为10A,则该负载消耗的功率为()。

A.2.2KW

B.1.1KW

C.4.4KW

D. 0.55KW

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第1题
用一块满刻度为150格,额定电流为10A,额定电压为300V,额定功率因数λN=0.5的电动式功率表测量某负载的功率,其

用一块满刻度为150格,额定电流为10A,额定电压为300V,额定功率因数λN=0.5的电动式功率表测量某负载的功率,其读数为65格,则该负载的功率为( )。

(a)1500W (b)3000W (c)650W

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第2题
某电源经输电线向某一感性负载供电,已知负载R=4Ω,XL=10Ω。输电线电阻R'=0.5Ω。若测得负载两端电压为220V,

某电源经输电线向某一感性负载供电,已知负载R=4Ω,XL=10Ω。输电线电阻R'=0.5Ω。若测得负载两端电压为220V,(1)求输电线的功率损失P1;(2)给负载两端并一XC=25Ω的电容器,线路的功率损失又为多少?(3)如果每日用电8h,每年按365d(日)计算,并联电容器后1a(年)可节约多少电能?

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第3题
(南京航空航天大学2006年考研试题)如图9-100所示某感性负载两端施加f=50Hz,U=100V的正弦电压。已

(南京航空航天大学2006年考研试题)如图9-100所示某感性负载两端施加f=50Hz,U=100V的正弦电压。已知其有功功率P=6W,无功功率Q=8Var,欲使电路的功率因数提高到1,两端应并联多大的电容?

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第4题
三个负载并联接于12.47kV的三相电源。三个负载如下: 负载1:感性负载,60kW和600kvar; 负载2:容性负载,功率

三个负载并联接于12.47kV的三相电源。三个负载如下:

负载1:感性负载,60kW和600kvar;

负载2:容性负载,功率因数为0.8时240kW;

负载3:电阻负载,60kW。

试求:

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第5题
可以采用电容器和感性负载串联的方法提高电路负载的功率因数。()
可以采用电容器和感性负载串联的方法提高电路负载的功率因数。()

A.正确

B.错误

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第6题
三个并联的三相负载接在207.85V(有效值)、60Hz的三相电源上。负载如下: 负载1:一台满载运行的11.025kW电动机

三个并联的三相负载接在207.85V(有效值)、60Hz的三相电源上。负载如下:

负载1:一台满载运行的11.025kW电动机,效率为93.25%,滞后功率因数是0.6;

负载2:对称电阻负载,吸收总功率6kW;

负载3:形连接的电容器组,总额定无功功率为16kvar。

试求:

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第7题
如图13.3.4所示电路,已知单相负载,对称三相负载ZΔ=600∠-36.9°Ω,A、B、C端施加对称三相正弦交流电,相电压为200

如图13.3.4所示电路,已知单相负载,对称三相负载ZΔ=600∠-36.9°Ω,A、B、C端施加对称三相正弦交流电,相电压为200V。N对称三相负载其消耗功率RN=480W,负载功率因数cosφ=0.8(感性)。求:

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第8题
一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。

A.降低负载本身的功率因数

B.在电感性负载上并联适当电容

C.在电感性负载上串联电容

D.以上选项均不正确

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第9题
电感性负载并联电阻后,电路的功率因数将会()

A.降低

B.提高

C.不变

D.不定

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第10题
感性负载并联一适当()后,可以提高电路的功率因数。

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第11题
变压器向常见的电感性负载供电时,负载功率因数越低,二次绕组的电压()。

A.下降越多

B.下降越少

C.升高越多

D.升高越少

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