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[单选题]

变压器油箱外故障包括套管破碎通过外壳发生的单相接地故障、引出线的套管闪络故障及()等。

A.绕组间的相间故障

B.绕组与铁芯之间的单相接地故障

C.出线上的相间故障

D.一相绕组匝间短路

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第1题
变压器油箱外故障包括套管破碎通过外壳发生的单相接地故障、引出线的套管闪络故障及____等。

A.绕组间的相间故障

B.出线上的相间故障

C.绕组与铁芯之间的单相接地故障

D.一相绕组匝间短路

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第2题
变压器油箱内故障包括绕组间的相间短路、绕组与铁芯之间的接地故障及()等。

A.一相绕组匝间短路

B.引出线的套管闪络故障

C.引出线上的相间故障

D.套管破碎通过外壳发生的单相接地故障

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第3题
变压器纵联差动保护不能反映以下那种故障类型()

A.引出线相间短路

B.绕组与油箱外壳短路

C.匝数较多的匝间短路

D.匝数很少的匝间短路

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第4题
变压器故障主要类型有:各相绕组之间发生的相间短路,单相绕组部分线匝之间发生的匝间短路,单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。()
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第5题
油浸式变压器包括4大部分:()、()、高低压绝缘套管、油箱及其他附件等。

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第6题
瓦斯保护能够反应变压器绝缘子闪络等油箱外面的故障。()

瓦斯保护能够反应变压器绝缘子闪络等油箱外面的故障。()

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第7题
1202/1551变压器的故障可分为油箱内和油箱外两种()
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第8题
电力变压器广泛采用油浸式结构,其故障可分为油箱内故障和油箱外故障。()
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第9题
低损耗油浸变压器采用的改进措施包括()。

A.通过加强线圈绝缘层,使绕组线圈的安匝数平衡,降低杂散损耗

B.油箱上采用片式散热器代替管式散热器,提高散热系数

C.铁芯绝缘采用了整块绝缘、绕组出线和外表面加强绑扎,提高了绕组的机械强度

D.油箱上采用管式散热器代替片式散热器,提高了散热系数

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第10题
变压器瓦斯保护动作的原因是由于变压器()

A.发生接地故障

B.套管闪络

C.内部故障或者油面降低

D.高压引线接地故障

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第11题
系统发生接地时,通过变压器中性点的故障电流,除大部分通过地网注人大地流向故障点外,同时还有一部分通过架空地线或屏蔽层流回故障点,变电站中性点电流将按所有接人地网的所有接地电极的相应不包括()大小实现分布。

A.零序阻抗

B.正序阻抗

C.负序阻抗

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