题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力升高,在车头部位形成（)区
A.正压区
B.负压区
C.尾流区
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.正压区
B.负压区
C.尾流区
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力…”相关的问题
高速列车以速度U0=200km/h行驶，空气的运动黏滞系数ν气=15×10-6m2/s，每节车厢可视为长25m、宽3.4m、高4.5m的立方体，试计算为了克服十节车厢的顶部和两侧面的边界层阻力所需的功率。设Rek=5.5×105，ρ气=1.205kg/m3。
列车上的无线电天线总长为3.0m，由三节组成，每节长度均为1.0m，直径分别为d1=0.015m、d2=0.01m、d3=0.005m，列车速度为U0=16.667m/s，空气的密度ρ=1.293kg/m3，圆柱体的阻力系数CD=1.2，试求空气阻力对天线根部产生的力矩。
温度为tf=4℃的空气，以u∞=5m/s的速度平行吹过房屋的某一侧墙面，该墙的温度为tw=12℃，高4m，长10m，试确定由于对流引起的该墙面向外界的散热损失，如果风速提高一倍对流引起的散热损失又是多少？
有一空气填充矩形谐振腔，其振荡模式为TE101，试分别求m点(y=b面的中点)及n点(x=a面的中点)处(见图)，由于内向微扰而引起的频率变化△ω(△V
可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
