列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站,利用车站站台疏散乘客,利用车站隧道防排烟系统排除烟气,如果列车停在区间,隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风,送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。()
A.错误
B.正确
A.错误
B.正确
A.正确
B.错误
A.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验,确定最佳组合
B.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练
C.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时,另一条隧道应半个小时后停止正常行车
D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站,利用车站站台疏散乘客,利用车站隧道防排烟系统排除烟气,如果列车停在区间,隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风,送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握
A.人民群众的根本利益是我们一切言行的出发点与归宿点
B.在集体利益的基础上,实行个人利益与集体利益相结合
C.在个人利益与集体利益发生矛盾时,个人利益应当自觉地服从集体利益
D.集体应尽可能地照顾个人利益
A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B.可传送更多之资讯至列车上,使控制之弹性增加
C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯,使资料可靠度增加
D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员
T.对
F.错
A.正确
B.错误
A.为了避免与反方向直行的车辆发生事故,一直等到交通信号要变成红色的时候才左转弯
B.由于前方正在左转弯的车辆的遮挡而看不清反方向道路上的车辆,所以临时停车确认安全后再行驶
C.因为对面左侧人行便道上的行人准备横穿马路,所以压着中央线左转弯
D.因为前方车辆有可能急刹车,所以维持与前方车辆的安全距离并左转弯
E.因为绿色行驶信号有可能结束,所以紧跟在前方车辆的后面行驶
当船在港内发生火灾时,为了减少对港口的危害可能采取的措施是
A.自行离港
B.拖轮将失火船舶拖到开阔水域
C.改变船舶方向让火场处于下风
D.以上都对
A.因为车辆汇合可能会使跟在后面的摩托车摔倒,所以要与摩托车保持充分的距离行驶
B.因为摩托车在紧急情况下可以很容易地变更车道,所以不可能与本车发生追尾
C.在汇合的道路上车辆有可能紧急停止,所以要与前方车辆保持充分的距离
D.在汇合的道路上,从缩窄的车道上出现的车辆进行夹塞的时候,鸣喇叭并且与之一起行驶
E.在没有信号的汇合道路上,因为驾驶员的注意,所以没有发生交通事故的危险