首页 > 其他> 其他

题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

海底输气管道设计压力通常高于陆上输气管道，其主要原因是()。

A.便于管道铺设

B.便于管道维修

C.增大钢管重量，提高海底管道稳定性。

D.减少压气站数量

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“海底输气管道设计压力通常高于陆上输气管道，其主要原因是（)。…”相关的问题

第1题

GB50251规定：二级地区输气管道线路强度试压的试验压力不得高于设计压力的1.25倍。（)

GB50251规定：二级地区输气管道线路强度试压的试验压力不得高于设计压力的1.25倍。()

点击查看答案

第2题

多压气站长距离输气管道中途泄漏时，泄漏点前的输量小于正常输量，进出站压力均高于正常进出站压力。()

多压气站长距离输气管道中途泄漏时，泄漏点前的输量小于正常输量，进出站压力均高于正常进出站压力。（)

A.错误

B.正确

点击查看答案

第3题

陆上输气管道干燥最常用的方法是()。

A.干空气(氮气)法

B.真空法

C.甲醇(干燥剂)法

D.泡沫清管器推扫法

点击查看答案

第4题

设输气管道压气站的出站压力等于设计压力且压比相等，在管道流量等条件相同的情况下，压气站的

压比越高，管道全线的摩擦压降越小。()

点击查看答案

第5题

输气管道首站通常也是压气站。（)

输气管道首站通常也是压气站。()

点击查看答案

第6题

输气管道首站进站压力对管道流量的影响小于管道末站进站压力。（)

输气管道首站进站压力对管道流量的影响小于管道末站进站压力。()

点击查看答案

第7题

输气管道压气站越多，管道首站进站压力对管道流量的影响越大，而管道末站进站压力对流量的影响

越小。()

点击查看答案

第8题

输气管道线路上某点堵塞并达到新稳态工况后，与堵塞前的稳态工况比较，全线压力的变化规律是()。

A.降低

B.升高

C.泄漏点上游降低，下游升高

D.泄漏点上游升高，下游降低。

点击查看答案

第9题

某水平输气管道各压气站的设计压比相同，为实施增输改造，在其每个站间管段(包括压气站之间的管段和最末一个压气站与管道终点间的管段)的中点位置分别增设一个压气站，改造后全线各压气站的设计压比均与改造前的压气站相同，则该管道输气能力将提高。

A.50%

B.100%

C.41.4%

D.141.4%

点击查看答案

第10题

输气管道压气站的发展趋势之一是高压比。（)

输气管道压气站的发展趋势之一是高压比。()

点击查看答案

第11题

在输气管道压气站进口和出口都要设置紧急截断阀。（)

在输气管道压气站进口和出口都要设置紧急截断阀。()

点击查看答案

湖南拓肯信息安全技术有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备19012461号-1 湘公安备案43019002002173号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）