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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。（)

汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。()

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第1题

对某二阶系统输入周期信号x（t)=A0sinωt，则其输出信号将保持（)。

A.幅值、频率、相位不变

B.相位不变，幅值、频率改变

C.频率不变，幅值、相位改变

D.幅值不变，相位、频率改变

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第2题

在正弦输入信号作用下，线性定常系统的稳态输出也是一个同频率的正弦信号，所以幅值和相位不变。()

在正弦输入信号作用下，线性定常系统的稳态输出也是一个同频率的正弦信号，所以幅值和相位不变。（)

A.正确

B.错误

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第3题

一般地，选择测试系统时，要注意测试系统动态范围的上限应高于被测信号幅值上限的______，下限应低于被测信号幅值下限的______。这样测得的信号，其上限就不会出现过载、削波、平台等情况；其下限就不会出现被噪声和干扰淹没的情况。这种测试系统具有良好的信噪比。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

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第4题

（电子科技大学2007年硕士研究生入学考试试题)设某速度跟踪系统如图3－47所示。要求：（1)若要

(电子科技大学2007年硕士研究生入学考试试题)设某速度跟踪系统如图3-47所示。要求： (1)若要求系统工作在ζ=0．6的状态下，K应为多大？ (2)系统输入，r(t)是幅值为36的阶跃信号，系统开始工作后，系统输出c(t)最大值为多少？

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第5题

与V-M相比PWM系统具有更高的工作频率，电流脉动幅值小，所以PWM系统的平波电抗器要小于V-M系统，电枢回路总电感减小，系统的电磁时间常数会减小，进而会获得更好的系统快速性和更小的超调量。()

与V-M相比PWM系统具有更高的工作频率，电流脉动幅值小，所以PWM系统的平波电抗器要小于V-M系统，电枢回路总电感减小，系统的电磁时间常数会减小，进而会获得更好的系统快速性和更小的超调量。（)

A.错误

B.正确

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第6题

把正常速度记录在磁带上的信号以2速度重放并输入信号分析仪进行信号分析，要想把所得频谱变为真实频谱，应当（)。

A.频谱幅值除以2，频率横坐标乘以2

B.频谱幅值乘以2，频率横坐标除以2

C.频谱幅值乘以1/2，频率横坐标除以1/2

D.频谱幅值除以1/2，频率横坐标乘以1/2

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第7题

确定了幅值、频率和相位，就可以确定一个单频信号。（)

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第8题

调幅波是()。

A.载波与调制信号(即被测信号)相乘

B.载波幅值随调制信号幅值而变

C.载波频率随调制信号幅值而变

D.载波相位随调制信号幅值而变

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第9题

调幅波(AM)是()。

A.载波与调制信号相加

B.载波幅值随调制信号幅值而变

C.载波频率随调制信号幅值而变

D.载波相位随调制信号幅值而变

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第10题

在振动测试中，表示信号变化快慢的参数是()。

A.幅值

B.频率

C.相位

D.阻尼

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第11题

振动子的阻尼比ξ=0.7，并且记录正弦信号的频率不大于固有频率ω0的______倍时，记录信号的幅值误差将不大于___

振动子的阻尼比ξ=0.7，并且记录正弦信号的频率不大于固有频率ω₀的______倍时，记录信号的幅值误差将不大于______。

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