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第1题
道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。
A.合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性
B.足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅
C.合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证
D.以上答案均正确
第4题
风沙地区铁路地质选线原则是（)。
A.线路宜绕避风沙危害严重地段，选择在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地，风蚀洼地、低矮沙丘，下伏古河床和山前平原潜水溢出带通过
B.线路走向宜与主风向平行，不设或少设曲线，必须设置曲线时应避免采用小半径，并宜将曲线设计为路堤，外侧朝向主风方向;
C.线路可采用零断面、半堤半挖及路堑
D.线路宜靠近既有天然防护林带地段，并应设计在林带背风一侧;
E.大型车站可选择在有风沙活动的隘口处
第5题
在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有（)。
A.直缓点(ZH)的桩号为(S+Ls)
B.直缓点(ZH)的桩号为(S-Th)
C.直缓点(ZH)的桩号为(S+Lc)
D.缓直点(HZ)的桩号为(S+Th)
E.缓直点(HZ)的桩号为(S+2Ls+LC-Th)
第7题
在两直坡的变破点处为平顺行车及必要的视距而设置的过渡曲线称为（)A. 地面线B. 水平线c.竖曲
在两直坡的变破点处为平顺行车及必要的视距而设置的过渡曲线称为()
A. 地面线
B. 水平线
c.竖曲线
D. 等高线
第8题
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.4
2和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、-0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。(“+”表示上坡)
(1)若K12+332.42处的竖曲线半径为R1=3000m，则K12+482.42处的半径R2应为多少合适？
(2)在(1)题确定的R2的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
