题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
移动闭塞目标点是前行列车的尾部，与前行列车的走行和速度有关。()
移动闭塞目标点是前行列车的尾部，与前行列车的走行和速度有关。（)
A.错误
B.正确
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.错误
B.正确
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“移动闭塞目标点是前行列车的尾部，与前行列车的走行和速度有关。…”相关的问题
A.运行调整弹性小
B.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔
C.可以减少维修费用
D.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细
A.正确
B.错误
A.错误
B.正确
A.分级制动议闭塞分区为单元
B.分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区依据进路条件、前后列车位置而采用不同的高频频率调制
C.分级制动模式是阶梯型的
D.一级制动按目标速度制动的
A.办理闭塞与准备进路这两项作业，都是由控制中心办理
B.在采用自动闭塞时，区间闭塞是自动办理的
C.在采用区间闭塞设备时，行车闭塞法为双区间闭塞法
D.在停用自动闭塞设备时，行车闭塞法为电话闭塞法
A.目标距离模式是根据目标距离、目标速度及列车本身的性能，确定列车制动曲线，采取连续式一次制动模式控制列车运行
B.行车许可界限是根据地面信号确定的列车应该停车的轨道电路边界
C.顶棚速度监视区是限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域
D.起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以最大常用制动限速曲线来确定的。
