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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

当各站扣车和跳停功能对白箭头列车失效，司机将按以下哪些操作执行（）。

A.列车折返时用ATO模式

B.正线运行中需要跳停的车站用ATPM驾驶通过，

C.其余各站及区间均用ATO驾驶

D.司机人工设置广播

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更多“当各站扣车和跳停功能对白箭头列车失效，司机将按以下哪些操作执…”相关的问题

第1题

发车计时器显示“H”字样表示（）。

A.早点

B.晚点

C.跳停

D.扣车

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第2题

对于列车跳站停车，正确的说法是()。

A.图定首、末班车不办理列车调跳停

B.同一车站允许连续两列车跳停通过

C.无论客流大小均可办理跳停

D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理

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第3题

无论任何情况，扣车放行都应坚持“谁扣谁放”的原则，执行“放行”命令时，应确认列车已停稳方可操作

。()

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第4题

NRM模式下，以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是（）。

A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。

C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。

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第5题

当长输管道某中间站突然停运时，全线输量减小，停运站前各站的进、出站压力均下降停运站后各站的进、出站压力均升高。()

当长输管道某中间站突然停运时，全线输量减小，停运站前各站的进、出站压力均下降停运站后各站的进、出站压力均升高。（)

A、错误

B、正确

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第6题

甲站（编组站）7月20日9时08分到达3133次货物列车，货检发现机后18位PD51268一侧无封，车门扣捆绑铁线断开，车门开缝200mm，可见车门处木箱包装上的骷髅标记，但，木箱堆码整齐，可视范围内无破件；另一侧A站4088号封良好，票载：施封两枚4088、4089号，发站A站（郑局），到站B站（广局）；品名：保棉磷（农药，剧毒品），铁危编号61125；木箱包装，258件，28吨。发现问题的当班货检员该如何处理？

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第7题

列车遇旅客持“挂失补车票” 乘车时，在旅客到站前，查验旅客席位情况后，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块，选择席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息。此题为判断题(对，错)。

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第8题

行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点；当ATS不能监控到工程列车运行位置时，各车站要向行调报点（）

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第9题

列车处于跳停车站的环线内时，跳停本站的命令不能取消。()

列车处于跳停车站的环线内时，跳停本站的命令不能取消。（)

T.对

F.错

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第10题

临时设置车站跳停指令，列车需在跳停车站设置方可有效。（）

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第11题

当达到90℃(绝对温度)或THDS预报激热时,列车须立即采用常用制动停车,停车后采取自然凉轴措施,待全车轴箱温度均低于外温加45℃后,限速60km/h运行至就近前方站停车,进行甩车处理。()

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