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[主观题]

吊车梁腹板两侧的横肋一般不与受拉翼缘焊接,原因是为了防止焊接处产生______破坏。

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第1题
下列哪种梁的横向加劲肋(支承加劲肋除外)不应与受拉翼缘焊接()。

A.任何情况下的梁

B.吊车梁

C.高度较大的梁

D.荷载较大的梁

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第2题
隅撑一端连在檩条腹板上,另一端通过螺栓连在梁的( )。

A.受拉翼缘上

B.受压翼缘上

C.腹板上部

D.腹板中部

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第3题
某水电站吊车梁采用焊接工字形钢吊车梁,吊车梁跨度为l=14.0m,材质采用Q345(16Mn)钢,f=295N/mm2,fv=170N/mm2,腹板与上翼缘采用焊透的T形连接,经内力计算,跨中最大竖向弯矩Mmax=7700kN·m,支座最大剪力Vmax=4900kN,则初选钢吊车梁梁高及腹板厚度为( )mm。

A.h=1900,tw=17

B.h=1900,fw=18

C.h=1950,tw=17

D.h=1950,tw=18

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第4题
梁受固定集中荷载作用,当局部压应力不能满足要求时,采用()是较合理的措施。

A.增加横向加劲肋的数量

B.在集中荷载作用处设支承加劲肋

C.加厚腹板

D.加厚翼缘

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第5题
梁受固定集中荷载作用,当局部挤压应力不能满足要求时,采用是较合理的措施()。

A.加厚翼缘

B.在集中荷载作用处设支承加劲肋

C.增加横向加劲肋的数量

D.加厚腹板

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第6题
对于钢结构梁的局部失稳,采用()方式最为有效。

A.翼缘与腹板厚度

B.减小翼缘与腹板宽度

C.提高杆件的强度

D.设置加劲肋

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第7题
跨度较短的工字梁,在横力弯曲条件下,危险点可能发生在()。

A.上下翼缘的最外侧

B.腹板的中点

C.翼缘与腹板的交接处

D.以上三中都有可能

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第8题
3、当梁上有固定较大集中荷载作用时,其作用点处应

A.设置纵向加劲肋

B.设置横向加劲肋

C.减少腹板宽度

D.增加翼缘的厚度

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第9题
当梁上有固定较大集中荷载作用时,其作用点处应______。

A.设置纵向加劲肋

B.设置横向支承加劲助

C.减少腹板宽度

D.增加翼缘的厚度

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第10题
某中级工作制吊车梁,由翼缘板(厚24mm)和腹板(厚16mm)采用角焊缝连接成工字形截面,自动焊,焊缝质量一级,钢材

某中级工作制吊车梁,由翼缘板(厚24mm)和腹板(厚16mm)采用角焊缝连接成工字形截面,自动焊,焊缝质量一级,钢材为Q345B,下翼缘与腹板连接处的主体金属在荷载标准值作用下产生的σmax=270N/mm2,σmin=80N/mm2,循环次数n=2×106,试进行该吊车梁的疲劳强度验算。

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第11题
梁承受固定集中荷载作用,当局部压应力不满足要求时,采用()是较合理的措施。

A.加厚翼缘

B.在梁中荷载作用处设支承加劲肋

C.加厚腹板

D.减少横向加劲肋的间距

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