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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距550—600mm处宜设一组交叉吊弦，使两支接触导线等高。()

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第1题

160km/h及以下区段接触线之字值、拉出值的标准值分别是：直线区段();曲线区段根据曲线半径不同在()之间选用。安全值：之字值≤400mm;拉出值：≤450mm。限界值：之字值450mm;拉出值450mm。

A.150-250

B.200-300mm

C.100-400

D.0-350mm

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第2题

下列关于车辆设计的说法中不正确的是（)

A.速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能

B.在设计车辆配重时，调整车辆设备安放的位置，使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近;

C.选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行;

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第3题

允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+2，一2mm，水平为

5mm，高低为5mm，轨向(直线)为()。

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

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第4题

《普速铁路线路修理规则》规定，列车运行速度为120km／h<υmax≤160km／h的正线线路，Ⅰ、Ⅱ级轨道动态复合不平顺容许偏差管理值分别为（)。

A.7mm，9mm

B.8mm，10mm

C.10mm，11mm

D.11mm，13mm

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第5题

允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+2，一2mm，水平为

()，高低为3mm，轨向(直线)为3mm。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第6题

当钢轨折损严重、断缝超过了30mm或者紧急处理后不能够及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

A.6m

B.12.5m

C.20m

D.25m

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第7题

《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为()。

A.3mm

B.9mm

C.10mm

D.5mm

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第8题

60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过()时，应及时修理或更换。

A.10㎜

B.8㎜

C.6mm

D.5㎜

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第9题

在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行

。()

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第10题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。

A.4

B.2

C.6

D.8

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第11题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（)及以上时，应及时更换。A.100m

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

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