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[多选题]

传动系的功率损失主要包括()、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。

A.发动机

B.离合器

C.变速器

D.万向传动装置

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第1题
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给()。

A.驱动桥

B.主减速器

C.驱动车轮

D.转向车轮

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第2题
通用的一级圆柱齿轮减速器,齿轮轴2为输入轴,轴4为输出轴,功率为5kW,高速轴为572r/min,传动比为3.95。 减速

通用的一级圆柱齿轮减速器,齿轮轴2为输入轴,轴4为输出轴,功率为5kW,高速轴为572r/min,传动比为3.95。

减速中主要配合尺寸的精度,较多的采用孔为IT7级,轴为IT6级。而滚动轴承大多采用P0级,对高速减速器中的滚动轴承可用P6级。

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第3题
下图所示为斜齿圆柱齿轮减速器,功率经联轴器Ⅰ输入,经齿轮传动由联轴器Ⅱ输出。指出两根轴受弯扭组合作用的是(

下图所示为斜齿圆柱齿轮减速器,功率经联轴器Ⅰ输入,经齿轮传动由联轴器Ⅱ输出。指出两根轴受弯扭组合作用的是( )段。

A.OC和DC B.OB和EG C.AC和DF D.AB和EF

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第4题
汽车传动系一般由()等总成组成。

A.离合器

B.变速器

C.万向传动装置

D.驱动桥

E.减速器

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第5题
拖拉机有效功率的损失主要包括:传动装置的功率损失、自身移动的功率损失、_______和_______的功率
损失。

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第6题
减速器是起重机()的主要部件,它的作用是(),减小传动机构的转速。

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第7题
主减速器的主要失效形式有哪些?

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第8题
船体主要要素包括()。

A.主机功率

B.主尺度

C.船形系数

D.尺度比

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第9题
转向系中常用的诊断参数主要包括()

A.车轮前束

B.最大转弯半径

C.主销后倾角

D.车轮外倾角

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第10题
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为

A.链传动只用来传递较小功率

B.链速较高,在传递相同功率时,圆周力小

C.链传动是啮合传动,无需大的张紧力

D.链的质量大,离心力大

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第11题
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为()。

A.链传动只用来传递较小的功率

B.链速较高,在传递相同功率时,圆周力小

C.链传动是啮合传动,无需大的张紧力

D.链的质量大,离心力大

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