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更多“国内航空运输的货物在保险期限内，在地面运输过程中，因遭受不可…”相关的问题
第1题
国际贸易术语“货交承运人”(FCA)是指卖方只要将货物在合同规定的期限内，在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口报关手续，即完成了交货。这里的承运人包括( )。
A.铁路运输承运人
B.公路运输承运人
C.航空运输承运人
D.海运运输承运人
第2题
近年来，民航管理部门逐步放松对国内航空货运业的管制，极大地降低了国内航空货运市场的准入门槛，
同时还积极扩大国际航空货运业务的对外开放，有效地促进了我国航空货运的快速发展。据统计，我国已有中货航、国货航等9家全货运航空公司，全货运飞机70余架，在国际民航组织各缔约国定期航班货物周转量排名位居第二位。航空枢纽机场逐渐形成，如上海浦东、北京首都、广州白云、深圳宝安、厦门高崎和天津滨海等机场都已经成为国际性航空货运枢纽。我国之所以大力发展航空运输，是因为航空运输有其独特的优势。那么航空运输的主要优势有哪些？
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第4题
甲国公司(卖方)与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》(简称《公约》)缔约国，下列哪一选项是正确的？()
A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移
B.因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同
C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上
D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险
第9题
经检验检疫合格的出境货物，应当在《出境货物通关单》规定的期限内报运出口，超过期限的，应重新报检。（)
经检验检疫合格的出境货物，应当在《出境货物通关单》规定的期限内报运出口，超过期限的，应重新报检。( )
第10题
中间商风险案例及启示 [案情简介] 国内A公司在与香港B公司签订出口合同后，向保险公司投保出口信用保险，
中间商风险案例及启示
[案情简介]
国内A公司在与香港B公司签订出口合同后，向保险公司投保出口信用保险，保险公司批复信用限额为16万美元。B/L所载最终收货人为N国C公司；合同规定支付条件为预付20%，余下80%在B公司收到B/L传真件后T/T支付。
A公司按照合同约定在收到20%预付款后于5月发货，传真B/L后，却始终没有收到B公司应支付的其余货款。经调查，C公司因受地区经济危机和国内经济状况影响，已无法从此贸易中获利，因此拒不收货，导致货物到达后一直滞留在目的港无人提取。B公司以没有收到最终用户的货款为借口，拖延其余货款的支付。A公司在经多种方式催促B公司付款无效情况下，向保险公司提交《可能损失通知书》；同时联系其在N国的其他客户，探索转卖货物的可能性，以减少损失。
