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[单选题]
配送中心位于许多用户的一个居中位置，产品从此中心向各方向用户运送，形成辐射。这种配送中心布局模式是( )。
A.辐射型布置模式
B.吸收型布置模式
C.聚集型布置模式
D.扇型布置模式
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B.吸收型布置模式
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A、B、C 3地的生产能力分别为每天60单位、50单位和40单位，该公司的管理层认为F地的新建配送中心每天可以接收80单位的产品，D、E两配送中心最多每天接收30单位和40单位。试求最优的产品分配方案和费用。
案例 配送是这样“链”成的
Corporate Express是全球最大的计算机、办公家具、日常办公用品和促销品B2B(商家对商家)提供商。近来，它被荷兰的Buhrmann公司合并，对北美地区的原38家办公用品配送中心进行了重组。将服务于纽约市三家配送中心合并成一个高度自动化配送中心以提高产品运送效率的同时也提高了顾客的满意度。新的配送中心设在哈德逊河流域，位于离纽约不远的新泽西州的Secaucus。2002年8月投入使用以来，Corporate Express把订单处理的精度提高到99.9%，精度和效率比过去采用的纸卷宗系统有了很大的提高。新的配送中心另一大显著特征是对进货区进行创新设计，使其在空闲时可以用于出货装运。用支柱把传送机支撑起来，在入货口顶端形成吊桥结构，对分拣机完成分拣、传送过来的货物装运出货。
新建的配送中心有12个接货门，有20多个主要的供应商。货物抵达接货月台时，叉车和液压拖板车把托盘从卡车上卸下来办理入库。大多入库货物的尺寸在抵达之前确定，这有助于WMS进行合理调度，最大限度地利用配送中心的存储面积。如果有新的SKU(存货单位)进入配送中心，电子测量系统将自动测算SKU的体积。流量大、流速快和体积大的货物(例如复印纸)在配送中心底层的大宗散装区储存。每个人库托盘都粘贴有条码，当叉车卸下托盘时，对其进行扫描确认。不能用传送机输送的货物也在大宗散装区储存。其他的整托盘SKU在托盘式货架储存。每个托盘事先有排定的条码核准号，叉车拣选的时候，进行扫描确认进入WMS。WMS在预留的储存区为其安排一个储位，并尽可能把类似的产品存放在一起。最后叉车司机再对货架储位上的条形码进行扫描，确认托盘货物入库。少于托盘的SKU在接货月台上卸货后，集中起来堆积进托盘。在逐一放进托盘的过程中，每个纸箱也都有自己的条码号。订单拣选机操作员把混在一起的货物集中起来，扫描确认后，在显示屏的指示下，输送到窄巷道存放区存放。每个纸箱都作为独立的SKU在条形台上存放，办理存放的时候，每个纸箱连同其在条形台上的储位一道扫描确认。
通常，叉车从托盘货架或者窄巷道储存提取货物，送往分拣区。Corporate Express分拣区的补货大多采用先进先出的方式，存龄最久的货物最先进入拣选区。拣选作业在整个配送中心里面进行。不能用传送机输送和体积庞大的货物从大宗散装储存区提取出来，直接进入拣选区。根据标签把整箱货物拣取上来，各SKU混在一起堆放在托盘上，扫描确认进入WMS，WMS引导叉车和液压拖板车操作员把托盘运到合适的拣选区入口。当从托盘货架或窄巷道存储区拣取货物时，根据标签，用订单拣选车选择单个的货箱。扫描确认后，用传送机输送上分拣机。配送中心还配备有托盘流动货架和货箱流动货架。当从这里拣取货物时，根据标签，每个货箱被拣取、添加标签，然后再送上连接整个拣选区的传送机。
大约80%的订单都少于一个整货箱，需要进行拆箱拣选。需要拆箱作业的货物事先在多层纸箱流动货架上存放，借助语音提令拣选系统能大大提高拣选效率。首先，三台机器一字排开，把纸箱竖立起来。纸箱有三个不同的规格，每台机器分管一个专门的之后，货箱被引入拣选区域，采用接力拣货，带有自动弹起功能的转向器把纸箱导入需要拣选的32个拣选区域。每次有六个纸箱到达拣选员的特定拣货位置。拣选员通过固定在手腕上的扫描器确认每个纸箱的号码，提示WMS纸箱已经来到该拣选位置。然后WMS通过语音提令拣选系统引导拣选员从流动货架拣选货物，告知拣选员应拣取物品的确切位置和数量。操作员用固定在手腕上的扫描器对该位置进行扫描确认，用手持设备拣选货物。然后，拣选员在特定纸箱里放置特定数量的货物。当该环节要拣选的货物全部放进去以后，对纸箱进行扫描确认。该类货物拣选完毕后，语音指示系统就发出语音提醒，操作员就把它推上传送机，传送到另外的区域进行接力拣选作业。同样地，语音指令拣选系统也应用在受顾客委托采购的货物拣选上，这些货物也要拆箱拣选，但是没有这么多拣选位置，拣选工作也很有限。
经过拣选后，一些货物还要被输送到增值服务站贴价格标签，同时还随机提取10%的订单货物进入质量控制区域检验。每单货物拣选完毕并经过检验以后，被传送到包装站，添加气垫衬板进行纸箱封口，最后传送到分类机，在那里与从其他区域拣选的整箱货物进行合并。高速滑块装分拣机上有45个转向器，按照运输路线的设计向配送中心的38个出货口补给货物。每组有72辆卡车在出货口等待，有辅助引导装置帮助把货物装上卡车。一些纸箱通过转向器转运到另一个传送机，在人货口出货，这样，用于出货作业的面积就扩大了一倍。入货门上端能自动起跳的转向器向装运通道补给货物，在那里货物被堆放进托盘，进行装运。当入货口再一次用于接货时，通常是第二天清晨，吊车臂将传送机末端挂起，悬吊在离地面很高的地方，这时叉车就可以往返运送入库货物了。
问题：
基于产品分销配送补货的生产物料计划
某家电制造公司在华中地区设立了一区域分销配送中心，负责华中地区的分销配送业务，如果A产品年销售量为10000台。公司物流管理人员通过对A产品分销物流系统总成本的计算，确定每次向工厂补货费用为90元，年储存单位成本为20元，每次向工厂补货提前期为1周，对客户的配送货提前期为1周；配送中心A产品计划编制周期，公司规定统一为8周，公司为防止销售短档设定配送中心A产品安全库存为150台。现通过A产品订单分析与销售预测得知：配送中心A产品某计划期各客户需求情况如下表，同时A产品计划期初库存与工厂补货在途也得知如下表。
| 配销中心DRPⅠ A产品计划逻辑 | |||||||||
| 前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
| 工厂补货在途 | 200 | 300 | |||||||
| 计划期末库存 | 200 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
| 工厂主生产计划 |
问题：
位于物流节点上，是连锁企业的物流机构，专门从事货物配送活动的经营组织或经营实体。
A．零售商
B．批发商
C．配送中心
D．配货商
配送中心的配送量和商品储存量直接受用户商品需求总量的影响。商品需求量越大，所需要的配送中心规模就越大。( )
