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[单选题]

根据《2号线行车组织规则》()是当移动闭塞不能使用时优先采用的代用闭塞法。

A.固定闭塞

B.电话闭塞

C.准移动闭塞

D.自动站间闭塞

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第1题
下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

B.《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规

C.《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定

D.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第2题
下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规

D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第3题
《行车组织规则》对尽头线调车作业有什么补充规定?
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第4题
关于上海铁路局第五次修改《上海铁路局行车组织规则》的通知,采用单管供风的旅客列车编挂有设置集便装置的客车时,在进行全列制动机试验前,客运乘务人员须将设置集便装置的客车厕所锁闭,开车后启用()
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第5题
当出现"错误开通区间"这一危险源时,应严格执行行车组织规则有关操作安全相关命令的
规定,区间开通前必须确认封锁区间出清。

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第6题
2号线一级指挥为:调度值班主任、()、电力调度员、环控调度员、维修调度员。

A.行车调度员

B.行车调度员(行车)

C.行车调度员(车辆)

D.行车调度员(行车、车辆)

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第7题
2号线全自动运行模式正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥,()负责列车远程控制;车场范围内的列车由DCC场调统一指挥。

A.行调(行车);行调(行车)

B.行调(车辆);行调(行车)

C.行调(行车);行调(车辆)

D.行调(车辆);行调(车辆)

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第8题
2号线发生三个及以下站台门故障时,站台岗确认站台安全的情况下,将故障门LCB打至”()”档位,处理完毕确保站台安全后,站台岗将处理情况报行车值班员,行车值班员将情况汇报行调。

A.隔离

B.自动

C.手动开门

D.手动关门

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第9题
2号线单个车门无法打开时,行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门()并报行车值班员,行车值班员报行调,列车待发车倒计时结束后自行发车,行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

A.隔离

B.切除

C.开启

D.关闭

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第10题
2号线道岔位置与进路要求不一致时,停车点会前移,导致列车无法进站,通知车站人员进行站控;在进路未触发前,执行“取消过岔锁闭”命令,将道岔人工转换到进路征用的方向。()
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第11题
图定停车时间超过钟(包括根据列车调度员安排在本站进行待避、会让)时,按接车、发车分别组织。列车进入接车线停妥后,助理值班员应返回行车室(助理室),根据( 2 )办理有关发车作业()

A.接车线

B.运行图规定

C.列车运行情况

D.停车时分

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