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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车丝杆时，产生螺距累积误差的原因()。

A.机床主轴径向距动

B.车床主轴轴向窜动

C.机床传动链误差

D.刀具磨损

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更多“车丝杆时，产生螺距累积误差的原因()。”相关的问题

第1题

在车床上加工螺距为1.5的双头螺纹，车床丝杆螺距为3，当工件转1圈时，车床丝杆应转2圈()。

在车床上加工螺距为1.5的双头螺纹，车床丝杆螺距为3，当工件转1圈时，车床丝杆应转2圈（)。

A、正确

B、错误

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第2题

在车床上加工螺距为1.5的双头螺纹，车床丝杆螺距为3，当工件转1圈时，车床丝杆应转2圈。（)

在车床上加工螺距为1.5的双头螺纹，车床丝杆螺距为3，当工件转1圈时，车床丝杆应转2圈。()

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第3题

配电系统发生下列情况（)时，必须迅速查明原因，并及时处理。

A . 断路器掉闸(不论重合是否成功)或熔断器跌落(熔丝熔断)

B . 发生永久性接地或频发性接地

C . 变压器一次或二次熔丝熔断

D . 线路倒杆、断线;发生火灾、触电伤亡等意外事件

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第4题

单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，对于板和次梁由于假定支座视为集中于一点并可自由转动的支承链杆，故计算简化与实际约束之间产生的误差是采用在恒载+活载总值不变的情况下，增大恒载，相应减小活载的方法进行修正。()

单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，对于板和次梁由于假定支座视为集中于一点并可自由转动的支承链杆，故计算简化与实际约束之间产生的误差是采用在恒载+活载总值不变的情况下，增大恒载，相应减小活载的方法进行修正。（)

A.正确

B.错误

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第5题

A、错误

B、正确

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第6题

在比例－微分舵的基础上增加积分环节项，其目的是________。

A.克服因风流或螺旋桨不对称而产生的恒值干扰作用

B.把舵角指示误差累积起来

C.使船舶的追随性变好

D.使船舶的旋回性变好

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第7题

十字丝视差产生的原因在于目标影像没有与十字丝分划板重合。()

十字丝视差产生的原因在于目标影像没有与十字丝分划板重合。（)

A.正确

B.错误

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第8题

通常将调查误差按产生的原因分为（)。

A.登记误差

B.代表性误差

C.控制误差

D.计量误差

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第9题

装配时使用可换垫片、衬套和镶条等，以消除相关零件装配累积误差或配合间隙，以保证装配精度的方法属于（)。

A.完全互换装配法

B.选择装配法

C.修配装配法

D.调节装配法

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第10题

产生轴向窜动的原因主要是主轴轴承的制造误差。()

产生轴向窜动的原因主要是主轴轴承的制造误差。（)

A.错误

B.正确

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第11题

粗大误差产生的原因有哪些()。

A.测量条件突然变化

B.测量方法错误

C.测量操作失误

D.测量仪器缺陷

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