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[主观题]

轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴,二者相比,磁轨制动的耗电量较高。()

轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴,二者相比,磁轨制动的耗电量较高。()

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第1题
下列制动方式中属于非粘着制动的是()

A、盘形制动

B、油压制动

C、电阻制动

D、磁轨制动

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第2题
根据电磁铁和电流感应体的型式,电磁涡流制动分为()

A、电磁涡流轨道制动和电磁转子制动

B、电磁涡流盘行制动和电磁转子制动

C、电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动

D、电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动

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第3题
下列制动方式制动过程中,将动能转换热能的方式有()
下列制动方式制动过程中,将动能转换热能的方式有()

A、摩擦制动

B、电阻制动

C、再生制动

D、磁轨制动

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第4题
旋转涡流制动属于()

A.固体摩擦制动

B.电阻制动

C.液体摩擦制动

D.动力制动

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第5题
在城市轨道交通系统中,主要是电磁制动中的磁轨制动技术、储能制动中的能力存储于转移技术。()

在城市轨道交通系统中,主要是电磁制动中的磁轨制动技术、储能制动中的能力存储于转移技术。()

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第6题
盘形制动和踏面制动都属于()制动。

A、粘贴

B、粘着

C、粘连

D、连接

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第7题
采用涡流制动调速系统的塔机,()长时间使用低速档作业。

A.允许

B.不允许

C.适当

D.无规定

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第8题
高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括(闸瓦制动),(盘形制动),(电磁轨道制动),动力制动包括(),(),()。

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第9题
电磁轨道制动的特点。

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第10题
法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是()

A、摩擦制动

B、闸瓦制动

C、盘形制动

D、电磁轨道制动

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第11题
我国轨道爬行的主要原因是由于()

A、钢轨接头的冲击

B、轨道方向不良

C、轨道波浪型挠曲

D、列车制动

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