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[主观题]

车站一般都由______、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物组成。

车站一般都由______、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物组成。
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第1题
车站一般都由()组成。

A.通风道及风亭(地下)

B.车站主体

C.出入口及通道

D.其他附属建筑物

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第2题
站内行走时间的主要影响因素包括()

A.车站出入口至站台的水平距离

B.车站出入口至站台的垂直距离

C.站台口的数量

D.通道、升降设备和售检票设备等设施的功过能力

E.列车速度

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第3题
站内行走时间的主要影响因素包括()

A.通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力

B.车站出入口至站台的水平距离

C.车站出入口至站台的垂直距离

D.站台口的数量

E.列车速度

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第4题
中枢通道应经过厂房的四周,且尽量直穿,使开始及结束在仓库的出入口。()

中枢通道应经过厂房的四周,且尽量直穿,使开始及结束在仓库的出入口。()

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第5题
()空间利用率高,可以有效利用站台面积调剂客流,方便乘客使用,站厅及出入口也可灵活安排,与建筑物结合或满足不同乘客的需要。

A.侧式站台车站

B.下岛式双层车站

C.高架车站

D.地面车站

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第6题
车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力,应保证按远期高峰小时客流量,在发生火灾及其他事故时,能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第7题
一般来说,配送中心的物流动线由其内部物流通道、出入口方位、()、的主要作业流程及核心功能区的位置所决定。

A.通风口方位

B.大型设备通行尺寸

C.从进货到发货

D.建筑物层高

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第8题
花坛的体量大小应与花坛设置的广场、出入口及周围建筑的高低成比例,一般不应超过广场面积的(
),不小于()。

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第9题
减少乘客进出车站及候车、换乘时间的措施有()

A.尽可能采用浅埋车站或地面车站

B.减少旅客乘坐轨道交通时间

C.保证通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力

D.适当增加行车密度

E.优化换乘站设计

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第10题
下列关于交叉连接设备与交换机的说法正确的是()。

A.两者都能提供动态的通道连接

B.两者输入输出都是单个用户话路

C.两者通道连接变动时间相同

D.两者改变连接都由网管系统配置

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第11题
新一代分散自律调度集中系统通信网络的一般结构说法,错误的是()

A.中心局域网的网络体系结构通常采用交叉连接的星形结构,具有很高的可靠性

B.调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同的介质

C.车站设备与调度所设备通过广域网进行数据交换时,跟进两个广域网的通信质量选择路径

D.接到各节点的网络电缆发生诸如短路、断线等故障时,会影响其他端口的网络传输

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