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[单选题]

汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率()。

A.无关

B.成正比

C.成反比

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第1题
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。()
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第2题
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比,与调速系统的迟缓率成反比。()
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第3题
汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()。

A、与迟缓率大小无关

B、与迟缓率大小成正比

C、与迟缓率大小成反比

D、与迟缓率大小的关系不能确定

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第4题
某台汽轮机迟缓率为1.5%,速度变动率为5%,则在并列运行时负荷的摆动可能达到20%。()

某台汽轮机迟缓率为1.5%,速度变动率为5%,则在并列运行时负荷的摆动可能达到20%。( )

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第5题
关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是()

A、送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

B、给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

C、在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;

D、在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号,使电网频率改变时,汽轮机进汽阀不动作。

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第6题
《300MW汽轮机运行导则》要求,新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2%。()
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第7题
调速系统迟缓率越大,则并网运行时的负荷漂移量越大。()

调速系统迟缓率越大,则并网运行时的负荷漂移量越大。( )

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第8题
迟缓率越小,调节系统的稳定性越差。()
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第9题
( )是调节系统动态品质之一。

A.转速变动率

B.迟缓率

C.超调量

D.都不是

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第10题
汽轮机调速系统的速度变动率太大,甩负荷时容易超速。()

汽轮机调速系统的速度变动率太大,甩负荷时容易超速。( )

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第11题
如果调速系统速度变动率大,汽轮机甩负荷后,汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。()

如果调速系统速度变动率大,汽轮机甩负荷后,汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。( )

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