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第1题
科学的交通管理可以促进城市的机动化，减少交通延误，最终节约大量能源。目前，中国汽车消耗的汽油约占我国汽油
生产总量的90%，消耗的柴油约占柴油产量的20%。燃料消耗已经成为评价交通管理战略的重要方面之一。试简单列出影响机动车燃料消耗的因素。
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第2题
对燃料成本分析时，不需要考虑( )。
A.燃料价格
B.不同消耗定额的车辆行驶里程的比率变动的影响
C.不同地区的行驶里程比重变动、拖运率变动等因素的影响
D.驾驶人员技术水平变动的影响
第7题
公路运输的特点是（)
A、运输速度最快、价格最高、运量低、能满足急需
B、机动、灵活、运载量小、燃料消耗大，运费高
C、运载量大、运价较高、燃料消耗大、灵活
D、货运能力大、运行速度快、不受气候条件影响，价格较低
第8题
在社会生活中，影响财政收入的因素很多，但主要是( )。
A.受经济发展水平和分配政策的制约
B.受国家关税开放程度的影响
C.受国家收支是否平衡的影响
D.受劳动力和社会资源流动方向的影响
第9题
以下列出的一些出版物，旨在帮助你加深对微观经济学和宏观经济学之间的区别的理解。每一项都在整本
教材的脚标中出现过，根据列出的主题，你认为哪些主要与微观经济有关，哪些主要与宏观经济有关？用字母MI代表微观，用MA代表宏观。
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阿瑟.奥肯，《政治经济的繁荣》_________
第10题
大量研究表明，城市交通车辆燃料消耗的基本模型如下： Φ=K1+K2Tr（8-1) 式中：Φ——单位距离燃料消耗，mL/km Tr
大量研究表明，城市交通车辆燃料消耗的基本模型如下：
Φ=K1+K2Tr(8-1)
式中：Φ——单位距离燃料消耗，mL/km
Tr——单位距离的平均行驶时间，Tr=1/vr,s/km
vr——平均行驶速度，vr＜55km/h,km/h
K1——模型参数，mL/km
K2——模型参数，mL/s
它反映了城市道路上车辆燃料消耗是单位距离平均行驶时间的线性函数。参考K1反映客服滚动摩擦力得燃料消耗，它与车辆质量密切相关，参数K2可以提高模型精度。
试结合二流理论知识分析下题：
已知对某城市进行实地研究，假设已知该城市道路交通流量达到最大时，道路交通服务质量参数为2，最大平均行驶速度为0.6vf，若vf=100km/h，试结合二流理论的知识导出基于二流理论的车辆燃料消耗模型(假设模型参数中K1、K2已知，速度与密度模型为格林希尔治线性模型)。
第11题
燃料消耗定额通常是按照加工单位产品所需热量除以单位燃料的发热量来确定的。实际测定时还必须考虑()等一系列因素综合确定燃料消耗定额。
A.热量的损失
B.燃料的不完全燃烧
C.燃料的品种
D.燃料的品质
