题目内容
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[主观题]
竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（)。A、切线长B、切曲差C、曲线长
竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。
A、切线长
B、切曲差
C、曲线长
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竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。
A、切线长
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平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合，宜将竖曲线的起、终点放在平曲线的缓和段内。()
2和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、-0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。(“+”表示上坡)
(1)若K12+332.42处的竖曲线半径为R1=3000m，则K12+482.42处的半径R2应为多少合适？
(2)在(1)题确定的R2的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
| 点名 | 里程 | 至起点曲线长(li)/m | 偏角(δi) /(° ' ") | 长弦(ci)/m | 分弦(ci·i+1)/m | 备注 |
A、0.1~ 0.2
B、4~5
C、1~2
D、10~20
竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、-4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为()
A2.33m
B1.17m
C3.02m
D1.84m
A.对于陡降型Q-s曲线，取曲线发生明显陡降的起始点所对应的荷载为极限荷载
B.对于缓变型Q-s曲线，一般可取s=40-60mm对应的荷载值为极限荷载
C.对于有直线段的Q-s曲线，取直线段末尾点对应的荷载为极限荷载
D.取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载为极限荷载
E.对于大直径桩可取s=(0.03-0.06)d(桩端直径)所对应的荷载为极限荷载
