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[单选题]

对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()

A.2

B.4

C.6

D.8

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第1题
对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()

A.2

B.4

C.6

D.8

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第2题
立交环道设计车速在25km/h至60km/h。()
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第3题
高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。

A.60km/h

B.80km/h

C.100km/h

D.120km/h

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第4题
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为 0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。

A. 1417.3m

B. 2834.6m

C. 809.9m

D. 566.9m

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第5题
试计算图所示单层厂房框架柱的下柱截面,属有侧移框架。在框架平面内的计算长度l0x=26.03m,在框架平面外的计

试计算图所示单层厂房框架柱的下柱截面,属有侧移框架。在框架平面内的计算长度l0x=26.03m,在框架平面外的计算长度l0y=12.76m。组合内力的设计值为N=4400kN,M=±4375kN·m,V=±300kN。钢材Q235B,火焰切割边。

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第6题
当地形起伏较大时,宜用什么方法确定最佳设计平面:()

A.棱柱体法

B.标高加权平均法

C.最小二乘法

D.相关平差法

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第7题
设计速度为60km/h的二级公路,其路基宽度一般为()A12mB8.5mC10mD7.5m

设计速度为60km/h的二级公路,其路基宽度一般为()

A12m

B8.5m

C10m

D7.5m

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第8题
下列关于FIR滤波器的说法中正确的是()。

A.FIR滤波器难以设计成线性相位特性

B.FIR滤波器的单位冲激响应长度是无限的

C.FIR滤波器的单位冲激响应长度是有限的

D.对于相同的幅频特性要求,用FIR滤波器实现要比用IIR滤波器实现阶数低

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第9题
下列关于FIR滤波器的说法中正确的是()。

A.FIR滤波器难以设计成线性相位特性

B.FIR滤波器的单位冲激响应长度是无限的

C.FIR滤波器的单位冲激响应长度是有限的

D.对于相同的幅频特性要求,用FIR滤波器实现要比用IIR滤波器实现阶数低

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第10题
根据我国实际条件,一般情况下高速公路选用的设计速度为()

A.120km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 60km/h

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第11题
设计速度为60km/h的二级公路弯道处,若超过横坡度为7%,则该处的最大允许纵坡度应为()A5.83%B6.4

设计速度为60km/h的二级公路弯道处,若超过横坡度为7%,则该处的最大允许纵坡度应为()

A5.83%

B6.42%

C7.33%

D4.89%

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