题目内容
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[主观题]
航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是（)
A.高温下分解
B.在气缸中烧掉
C.高温下变成蒸气逸出
D.其他原因
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1880年美国的加姆吉(Gamgee)曾设计了这样一个正常运转，温度为0℃的“冰点发动机”，它是一台类似于蒸汽机的热机，但工作物质不是水而是沸点为-33℃的氨．他设想，液态氨在低温下会从周围环境吸热汽化为气体，而在0℃时以很大压力推动活塞做功，气态氨又因膨胀冷却而凝结为液态，循环可重新开始，这就是一台从单一热源(-33℃)吸热全部转化为功的第二类永动机了．试问它能否看作为第二类永动机？若不能，其问题在哪里？
筒状活塞冷却方式可采用_____。
A.套管式活塞冷却机构
B.滑油喷射式
C.铰链式活塞冷却机构
D.B或C
A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作
B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好
C.两个磁电机的同步性不好
D.两个磁电机的同步性好
A.发动机温度在60度以下
B.起动时及起动后加浓期间
C.大负荷加浓期期间
D.减速断油期间
