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铁道车辆的基本特点有:()、低运行阻力、()以及()。

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第1题
下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A.牵引力

B.运行阻力

C.制动力

D.车辆重力

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第2题
下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A.运行阻力

B.车辆重力

C.牵引力

D.制动力

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第3题
简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些?

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第4题
牵引力的产生必须具备的条件有()。

A.轮轨间的黏着与黏着牵引力

B.车辆在运行过程中所受的阻力

C.动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用

D.动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩

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第5题
牵引力的产生必须具备的条件有()。

A.动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩

B.动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用

C.轮轨间的黏着与黏着牵引力

D.车辆在运行过程中所受的阻力

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第6题
关于旅游经济运行特点的描述正确的是()

A.旅游需求是一种低弹性需求;

B.有效供给是生产者的意愿与可能相结合的供给;

C.游客需求与旅游供给之间联系的焦点是旅游产品;

D.旅游产品交换后没有发生所有权的转移,而是体现为使用权的暂时转移;

E.旅游经济运行包括旅游产品的购买与旅游产品的销售两个基本环节。

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第7题
JIT的基本特点有()

A.设备柔性高

B.库存低

C.工人多技能

D.产品多样化

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第8题
射极输出器的特点有()。

A.电压放大倍数接近于1

B.输出电压与输入电压基本相同

C.输入电阻高

D.输出电阻低

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第9题
运行阻力按其产生的原因可分为()。

A.基本阻力和附加阻力

B.基本阻力和其他阻力

C.制动力和附加阻力

D.制动力和基本阻力

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第10题
铁路车辆是指(),连接成车列后由机车牵引运行的铁道运输装备。

A.自身具有动力

B.有装载空间

C.自身不具动力

D.无装载空间

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第11题
低动力型感染性休克的特点为 CI 外周阻力 CVP BPA.↑ ↓ ↑ ↑B.↑ ↓ ↑ ↓C.↓ ↑ ↑ ↓

低动力型感染性休克的特点为 CI 外周阻力 CVP BP

A.↑ ↓ ↑ ↑

B.↑ ↓ ↑ ↓

C.↓ ↑ ↑ ↓

D.↓ ↓ ↓ ↓

E.↓ ↑ ↓ ↓

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