600V综合柜SA2置于自动位,在正常供电及制暖温度设置18℃,客室温度从14℃回升17.5℃时,PLC主模块()线得电。
A.554#/43#/63#/566#/567#
B.555#/187#/287#/556#
C.554#/43#/566#/567#
D.555#/187#/556#
A.554#/43#/63#/566#/567#
B.555#/187#/287#/556#
C.554#/43#/566#/567#
D.555#/187#/556#
A.因为发动机未运行,组件流量显示上次关车时选择的位置。
B.因为没有引气流动,组件流量活门被弹簧锁定在全开位。
C.如果仅有单空调组件工作时或仅由APU提供引气时,不管组件流量旋钮在什么位置组件会自动选择高流量状态。
D.因为外部空气条件较冷时,组件流量会自动增加来提高客舱温度。
A.合上交流电源开关,励磁会自动投入,不用人为调整;
B.将控制开关置“调试”位,需手动投磁;调整完毕将控制开关置“工作”位;
C.当控制开关置于“工作”位时,励磁电压和电流显示正常运行值;
D.手动投励磁并调节至正常值后,无需手动灭磁,就可以将控制开关置于“工作”位。
A.-4.4054054054054
B.-4.4054054054054
C.-4.4054054054054
D.-4.4054054054054
A.能,你一踏下刹车踏板,刹车指示器上就能读到主系统压力。
B.不能,你不可能有足够的力量踩踏板超控停留刹车。
C.能,如果停留刹车接通但是蓝液压系统或蓄压器丧失压力,踩踏刹车踏板也可以获得正常刹车。
D.能,只要发动机在运转,指示器就会指示主系统压力。
A . 变压器的油温和温度计应正常,储油柜的油位应与温度相对应,各部位无渗油、漏油
B . 套管油位应正常,套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象
C . 变压器音响正常
D . 各冷却器手感温度应相近,风扇、油泵、水泵运转正常,油流继电器工作正常