进行船舶险报价,所需的资料包括()
A.承保需求
B.船舶自身信息
C.船舶证书:检验证书簿、适航证书、所有权证书、防油污证书、安全管理证书(SMC)等
D.过去5年的赔付记录
D、过去5年的赔付记录
A.承保需求
B.船舶自身信息
C.船舶证书:检验证书簿、适航证书、所有权证书、防油污证书、安全管理证书(SMC)等
D.过去5年的赔付记录
D、过去5年的赔付记录
A.工程价款的支付方式、外汇所占比例
B.业主的资信情况
C.竞争对手资料
D.工程所在地的自然条件
A.控制你拍板定价的落脚点
B.让对方尽可能多的共享你的资料
C.尽可能多的了解对方的信息
D.充分根据你掌握的信息确定第一次报价
E.出价不要太过分
A.报价与准确的车辆信息相关联,关系人信息可随意录入
B.至少准备激进、中性、保守三套政策,且要避免改革初期造成人保报价高的印象
C.投保险种、险别选择正确是车险报价的要素之一
D.报价存在有效期
A.事故不同,涉及的险种不同,车险索赔所需资料也有所差别
B.客户向保险公司索赔时,应填写索赔申请书,同时向保险公司提供与确认事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料作为索赔证据
C.对一般车辆事故,定损完毕后可再一次补充告知车主索赔时所需提供的资料
D.对有人伤的事故,要在治疗过程中,保险公司可再一次补充告知车主索赔时所需提供的资料
A.在进行船型方案的选择时,首先要获取各种原始资料,包括货流、航线、港口、船厂、主机及设备配套、国际法规及有关规定等。
B.进行船型方案的选择,要详细分析船舶的背景因素,例如船舶限制条件的分析、影响船舶吨位因素的分析、影响船舶航速因素的分析等。
C.在设立船型方案时,不仅要考虑船舶活动于其中的环境的现状,也要对未来17-27年的发展趋势作出相应的预测。
D.现在在计算机辅助论证的支撑下,可以进行上万个方案的计算分析,并可进行反复迭代,因此,在方案设立阶段应尽可能多的设立方案。
A.对初步设计审批中要求补充论证的和施工中出现的专门性工程地质问题进行勘察
B.提出对不良工程地质问题处理措施的建议
C.进行施工地质工作
D.提出施工期和运行期工程地质监测内容、布置方案和技术要求的建议,分析施工期工程地质监测资料
下列说法正确的是:
A.船长只须保证船舶证书和船员证件齐全,无需检查是否逾期
B.船长无需检查运输单证及港口文件是否齐全
C.对预定的航次,船长和驾驶应在研究有关资料后事先做好航次计划
D.大副、轮机长应预先自行确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量