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[主观题]

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标()。

A.平均运距

B.客流强度

C.各换乘站的换乘量

D.全日单向断面客流量

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第1题
轨道交通需求分析主要包括()。

A.城市土地利用分析

B.城市轨道交通客流调查与数据处理

C.城市轨道交通客流特征分析

D.客流预测

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第2题
客流预测值偏大,实际客流远远小于预测值是我国城市轨道交通领域普遍存在的问题。()
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第3题
客流计划的主要数据来源为()。

A.对既有线,可根据统计和调查资料来编制

B.对既有线,可根据客流预测资料来编制

C.对新线,可根据统计和调查资料来编制

D.对新线,可根据客流预测资料来编制

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第4题
城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括()

A.城市轨道交通运营专业性强

B.技术设备复杂

C.客流量大

D.时效性强

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第5题
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。()
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。()

A、错误

B、正确

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第6题
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。()
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。()

A.正确

B.错误

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第7题
城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括()

A.时效性强

B.技术设备复杂

C.客流量大

D.城市轨道交通运营专业性强

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第8题
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()

A.多向集散和换乘

B.各小时段客流变化不大

C.各小时段客流不均衡性

D.发量大而集中

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第9题
预测后评价系统的四种基本构成要素中, 反馈表现为对客流预测结果进行分析研究()。
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第10题
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()

A、发量大而集中

B、多向集散和换乘

C、各小时段客流不均衡性

D、各小时段客流变化不大

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第11题
客流追随型(TOD)主要解决目前交通紧迫问题,符合现状最大客流。()
客流追随型(TOD)主要解决目前交通紧迫问题,符合现状最大客流。()

A.错误

B.正确

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