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[主观题]

目前国内水运运价还是实行行政定价，由运输部统一规定单价。（)

目前国内水运运价还是实行行政定价，由运输部统一规定单价。()

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第1题

按不同运输方式，运价可分为（)

A.公路运价

B.铁路运价

C.水运运价

D.航空运价

E.管道运价

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第2题

下列不属于运输方式的运价（)

A.铁路运价

B.特定运价

C.公路运价

D.水运运价

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第3题

运价根据不同的要求，按运输方式划分可以分为（)

A.铁路运价

B.公路运价

C.水运运价

D.航空运价

E.管道运价

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第4题

认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”，由这种观点派生出的运输价格定价理论是（)。

A.均衡价格论

B.边际成本论

C.劳动价值论

D.从价理论

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第5题

利用成本加成定价法确定运输价格时的关键在于( )。

A.成本的核算

B.市场需求的测算

C.竞争对手的运价

D.利润率的确定

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第6题

边际成本定价原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值的两个条件，才能实现（）最大化。

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第7题

对于运输行业来说，（）会给运输服务的使用者带来不利的影响，主要表现有高运价、高危险服务、损人利己的定价行为。

A.市场机制

B.政府管制

C.政府补贴

D.市场失灵

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第8题

（）原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值两个条件才能实现社会福利最大化。

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第9题

水运运价的形式主要包括有（)

A.里程运价

B.计时运价

C.联运运价

D.航线运价

E.班轮运价

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第10题

水运的运价形式可分为（)

A.里程运价

B.航线运价

C.联运运价

D.短途运价

E.加成运价

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第11题

国际水运运价的形式主要包括有（)

A.班轮运价

B.航次租船运价

C.国际油船运价

D.航线运价

E.计时运价

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