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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

速度、交通量和交通密度，是表征非稳态交通流特性的三个基本要素。()

速度、交通量和交通密度，是表征非稳态交通流特性的三个基本要素。（)

A.错误

B.正确

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更多“速度、交通量和交通密度，是表征非稳态交通流特性的三个基本要素…”相关的问题

第1题

交通量为交通密度同速度的乘积。()

交通量为交通密度同速度的乘积。（)

A.正确

B.错误

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第2题

（)表示在规定的运行条件下交通运输设施所能承担的交通流最大车辆数或容量。

A.交通量

B.通行能力

C.速度

D.交通密度

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第3题

衡量或划分各级服务水平等级的交通运行状况的指标，对于高速公路、城市快速路和多车道公路的基本路段，主要采用()。

A.平均行驶速度

B.设计速度

C.运行速度

D.交通密度

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第4题

以下因素会影响交通运输工具速度的有()。

A.车辆本身的性能

B.驾驶员的行为

C.环境条件

D.交通密度

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第5题

远景交通量是公路改建和新建的依据，由未来交通量计算而得。()

远景交通量是公路改建和新建的依据，由未来交通量计算而得。（)

A.正确

B.错误

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第6题

理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量(或交通需求)。()

理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求)。（)

A.正确

B.错误

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第7题

下列与确定公路横断面的组成以及各部分尺寸无关的因素是()

A.交通组成

B.设计交通量

C.设置车速

D.气候条件

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第8题

渠化十字形交叉的设计应根据（）确定。

A.直行交通量的大小

B. 转弯交通量的大小

C. 交通量比例

D. 交通组成

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第9题

交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去，求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。()

交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去，求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。（)

A.错误

B.正确

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第10题

下列指标作为检验一条道路是否充分发挥了作用和是否发生阻塞的理论依据的为（)。

A.道路网密度

B.行车速度

C.交通量

D.道路通行能力

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第11题

对大多数运输方式来说平均速度与交通密度的关系为（)。

A.平均速度随着交通密度的增加而增加

B.平均速度随着交通密度的增加而减少

C.平均速度随着交通密度的增加而不变化

D.无关系

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