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CRH1动车组全车受电弓有2个,同时启用。()

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第1题
为确保平安,动车组在进展人工洗刷外皮作业时只能在接触网断电区域进展,车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用()进展,外皮清洗和内部保洁应使用专用洗涤剂。
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第2题
下面关于标动升弓说法正确的是()

A.操作司机台受电弓拨键开关至升弓位

B.通过【升降弓】界面的升弓保持继电器填充状态判断受电弓是否满足闭合条件

C.TMCS默认控制后弓,当受电弓切除或者真空断路器切除时,TMCS控制改升前弓,无需手动操作

D.TMCS默认控制前弓,当受电弓切除或者真空断路器切除时,TMCS控制改升前弓,无需手动操作

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第3题
需要更换受电弓碳滑板时,应同时更换()条滑板;各固定螺栓齐全,防松线清晰无错位。
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第4题
受电弓有:()、双臂、()受电弓。

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第5题
运行途中遇接触网有异状、网压异常、受电弓自动降弓时,司机立即采取断电、降弓并停车,并向车站值班员(列车调度员)报告()

A.停车地点公里标

B.停车原因

C.故障地点公里标

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第6题
受电弓电感式降弓位置指示器可以监控受电弓处于升弓位还是降弓位。()
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第7题
受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。()

受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。()

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第8题
弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用A.高速受电弓B.普速受电弓C.都可以

弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用

A.高速受电弓

B.普速受电弓

C.都可以

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第9题
受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括:A.静态接

受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括:

A.静态接触压力

B.静态接触压力变化曲线

C.同高度压力差

D.有效工作范围

E.升降弓时间

F.同向压力差

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第10题
高速铁路受电的特点以及受电弓应满足的基本要求

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第11题
受电弓受流不稳定接触压力变小的原因是()。

A.滑板条破损

B.车顶受电弓进气位置的截断塞门处于关闭位置

C.ADD被触发

D.升弓电磁阀未得电

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