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[单选题]

动力转向系统根据助力能源形式的不同可以分为不同的三类,其中不属于该分类的是()。

A.液压助力

B.气压助力

C.液-气压助力

D.电动机助力

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更多“动力转向系统根据助力能源形式的不同可以分为不同的三类,其中不…”相关的问题
第1题
汽车转向系统可按转向()的不同,分为机械转向系统和动力转向系两大类。

A.能源

B.结构

C.作用

D.结构与作用

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第2题

在动力转向系中,转向所需的能源来源于()。

A.驾驶员的体能

B.发动机动力

C.A,B均有

D.A,B均没有

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第3题
在动力转向系中,不是转向所需的能源来源的是()

A.驾驶员的体能

B.发动机动力

C.AB均有

D.AB均没有

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第4题
转向系统操作正确的是?()

A.转弯时打死方向会使转弯半径缩小

B.起步前提前原地打好方向

C.停车时离马路牙子预留一定距离,防止转向轮磕碰

D.转向助力液一般不需要检查更换

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第5题
在石油、核裂变能、乙醇、风能、化学电池、电力、煤、氢气、天然气、生物质能、水能、太阳能等能源形式中,根据能源的不
同分类方法,属于一次能源的是( ),属于二次能源的是( );属于可再生能源的是( ),属于不可再生能源的是( );可列入新能源的是( )。
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第6题
ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作,但仍然保持正常的动力助力制动作用。()

ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作,但仍然保持正常的动力助力制动作用。()

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第7题
根据肌肉的收缩形式,力量可以分为()。

A.动态性

B.动力性

C.浓度

D.静力性

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第8题
成为市场的领导者之后,艾默生网络能源公司便从中国低端市场策略,转向采取措施维护市场价格的策略,以避免出
现恶性的价格竞争。在网络电源市场的竞争中,有很多小公司为了市场份额,不惜大幅降价参与竞争。为了避免网络电源市场出现像彩电市场那样的无序竞争,该公司与业内某些大厂家进行不定期的会谈,以维护市场的秩序。

但是,合理的价格竞争并不排除在外。付恒科说:“大家都知道,产品价格是可以随着公司的运作,成本的降低而调整,以适应市场的变化。这种适应企业和市场变化趋势的价格调整,应该加以鼓励。”

因此,即使市场上的主要厂家就价格进行协商,但是他们之间依然有理性的价格竞争。付恒科接着说道:“主要厂家的价格协商,目的在于保持价格的理性。价格竞争永远都是存在的,关键是不要无休止地无序地降价,具体到每个合同,每次投标,每个厂家都是有相应的策略的。比如说厂家报价竞标,每个厂家都根据自己不同的目标及对对手的分析,推出自己有竞争力的价格。”

理性的价格竞争应该是建立在降低企业经营和产品成本的基础上。“比方说,我们可以预见市场价格的下降情况,并根据要达到的利润额目标,计算出成本需要降低多少。”他指出,“我们的成本分成三块,就是物料成本、制造成本和间接费用,我们把这些成本分摊到每个产品、每个部门,看看到底能降低多少。我们通过产品设计、物料采购及管理达到降低成本的目的。”

虽然这种倒算成本的公式对同业的厂商来说基本上是一样,但是该公司把成本细化到每个产品,在分析产品成本的时候,同时考虑质量、价格和服务等三大竞争指标,并把它们作为关键绩效指标(KPI),对各部门进行绩效考核。这样的成本价格策略及管理方式的确具有竞争力。针对网络能源产品的很多器件要从国外进口,如果没有达到一定的采购量,采购成本肯定比较高,现在该公司加入到艾默生的全球采购平台,使采购成本有了大幅度的降低。

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第9题
凝结水回收系统根据驱使凝水流动的动力不同,包括()等。

A.重力回水

B.余压回水

C.机械回水

D.蒸发回水

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第10题
EPS是电子控制动力转向系统的缩写。()

EPS是电子控制动力转向系统的缩写。()

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第11题
按照通风动力的不同,通风系统可以分为机械通风和局部通风两类()。
按照通风动力的不同,通风系统可以分为机械通风和局部通风两类()。

A、正确

B、错误

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