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更多“半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是()。”相关的问题
第1题
下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（)
A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令
B.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号
C.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞
D.列车整列达到停妥后，不需要收取路票
第2题
车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。()
车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。（)
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A.错误
B.正确
第3题
车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（)
A.驾驶员行为
B.车辆性能
C.车站停留时间的确定
D.时刻表恢复问题
E.外部干扰
第4题
ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括（)。
A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测
B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行
C.完成信号显示，故障报警，降级提示
D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。
第10题
列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()
列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)
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A.错误
B.正确
第11题
站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。()
站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。（)
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A.正确
B.错误
