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下列关于车场接发车作业,说法错误的是()
A.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
B.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向
C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车
D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
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A.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
B.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向
C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车
D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
A.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向
B.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车
D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
A.办理闭塞与准备进路这两项作业,都是由控制中心办理
B.在采用自动闭塞时,区间闭塞是自动办理的
C.在采用区间闭塞设备时,行车闭塞法为双区间闭塞法
D.在停用自动闭塞设备时,行车闭塞法为电话闭塞法
A.列车在进行折返作业前,应清客、关车门
B.列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C.在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D.车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同
A.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分
B.列车正线运行主要由乘务员来完成
C.列车收车工作流程就是回库
D.车辆定期维修就是事后维修
A.车辆定期维修就是事后维修
B.列车正线运行主要由乘务员来完成
C.列车收车工作流程就是回库
D.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分
A.“SPF”猪即为无特定病 原体猪。
B.建立SPF猪群的接产方法有剖腹取胎法和无菌接产法两种。
C.SPF猪能获得免疫永保健康
D.配制科学的人工乳是培育SPF猪成功的保证。
A.正确选择砌块的规格尺寸,减少砌块的规格类型
B.优先选用大规格的砌块做主砌块
C.上下皮应错缝搭接,转角处应彼此搭接
D.空心砌块上下皮应避免孔对孔、肋对肋
A.灌注桩与预制桩相比避免了锤击应力,桩的混凝土强度及配筋只要满足使用要求即可
B.灌注桩可节省钢材,降低造价
C.灌注桩无需接桩和截桩
D.灌注桩可以立即承受荷载,在冬季施工比较方便
A.发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用
B.发车站必须确认‘接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码
C.在联锁设备正常情况下,在操纵台上理进路
D.如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器
A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心
B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
C.行车工作由值班主任统一指挥
D.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令