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[单选题]

电化区段电力机车移频机车信号直流变换器的通用式机车信号开机后由动态监督电路输出信号对DSP芯片进行复位,随后进入自检工作状态,自检时间为()。

A.2s

B.3s

C.2-3s

D.4s

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第1题
机车信号按传送信息方式可以分为3类,以下哪个不属于

A.点式机车信号

B.移频机车信号

C.连续式机车信号

D.接近连续式机车信号

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第2题
TX98-3+型通用机车信号发码器手动发码屏上半区域包容四个发码参数,其中不包括()。

A.电压幅值

B.移频中心频率

C.电阻数值

D.灯码信息

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第3题
下列关于移频自动闭塞的特点说法正确的是()

A.抗干扰能力差

B.只能满足三线是自动闭塞和六显示自动闭塞的机车信号

C.信号显示的应变时间不大于2s

D.只能集中安装在临近车站继电器室内

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第4题
某一变容二极管调频电路的振荡器指标为:频率f0=50 MHz,振幅为5 V,回路总电容C=30 pF。选用变容二
极管2 CC1,它的静态直流工作电压V0=4 V,静态点的电容C0=75 pF。设接入系数p=0.2,要求最大频移为△f1=75 kHz,调制灵敏度VΩs≤500 mV。试估算中心频率偏移与非线性失真。

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第5题
压频变换器V/F电路不属于ADC电路。()

压频变换器V/F电路不属于ADC电路。( )

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第6题
恒速恒频交流电源系统的交流发电机是通过()由飞机发动机驱动的。

A.恒速传动装置

B.副励磁机

C.主励磁机

D.电子变换器

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第7题
多重、多相直流~直流变换器中,多重(重数m>1),多相(相数n>1)指的是什么意义?多重、多相变换器的优点是什么?

多重、多相直流~直流变换器中,多重(重数m>1),多相(相数n>1)指的是什么意义?多重、多相变换器的优点是什么?

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第8题
压频变换器V/F电路不属于ADC电路。 ()此题为判断题(对,错)。
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第9题
直流数字电压表(DC—DVM)的模拟电路部分有()。

A.输入电路

B.A/D变换器

C.时钟发生器

D.标准电压源

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第10题
将电力电子变换器按一阶惯性环节处理后,带比例放大器的闭环直流调速系统可以近似看作是一个三
阶线性系统。()

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第11题
将直流电能转换为交流电能馈送给交流电网的变流器是()。

A.有源逆变器

B.A/D变换器

C.D/A变换器

D.无源逆变器

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