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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在两地铁车站之间中部的线路()设置排水泵站用于区间隧道排水

A.端头

B.中间区域

C.高站位

D.低洼处

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D、低洼处

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第1题
地铁应设置防灾自动报警与监控系统,并分为()两级控制。

A.防灾控制中心

B.车站防灾控制室

C.线路防灾控制室

D.车内防灾控制室

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第2题
问题15:车站两端站界标之间的线路为区间,相邻两车站邻近站界标之间的线路为站线()
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第3题
判断:车站两端站界标之间的线路为站线,相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间()
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第4题
结点换乘是指在两线交叉处,车站结构完全分开,当车站站台相距稍远或受地形限制不能直接通过站厅进行换乘时,在两个车站之间设置单独的连接通道和楼梯,供乘客换乘()
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第5题
()是用来指示列车停车时不准向道岔方向或线路交叉点方向越过,以防止停留在一条线上的列车与相邻线上运行的列车发生侧面冲突,在两股道之间设置的一种标志。

A.警冲标

B.站名标

C.限速标

D.限速标

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第6题
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()

A.错误

B.正确

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第7题
在沿地铁方向设置站外路引标志,设置范围为距车站().

A.100-300米

B. 300-500米

C. 500-800米

D. 600-900米

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第8题
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()

A.错误

B.正确

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第9题
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()
一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。()

A.正确

B.错误

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第10题
下列关于地铁的安全疏散描述错误的是()。

A.车站每个站厅安全出口应分散布置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10米

B.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置

C.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4分钟内全部撤离站台

D.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客应能在6分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域

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第11题

车站与商业等非地铁功能的场所的连接通道应满足以下哪些要求()。

A.连接通道的长度不应小于10m、宽度不应大于8m

B.连接通道内应设置2道分别由地铁和商业等非地铁功能的场所控制且耐火极限均不低于3.00h的防火卷帘

C.连接通道可直接借用车站出入口通道,两者功能融合,相互借用

D.连通单位和地铁均不得在连接通道的连通口处设置安全出口标志

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