大连理工大学20春《船舶与海洋工程结构物CAM》在线作业1答案试卷(20)
试题 1
[主观题]
所谓曲面法，就是指将船舶曲面划分成许多个曲面片，每一个曲面片都用一个一元函数来表达它。对这些剖面线，再分别找出二元函数予以表示。()
所谓曲面法，就是指将船舶曲面划分成许多个曲面片，每一个曲面片都用一个一元函数来表达它。对这些剖面线，再分别找出二元函数予以表示。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 2
[主观题]
展开扇形板的坐标系，是指把展开图上的测地线作为坐标系的x轴，同时把中间肋骨的展开弦线作为y轴，然后把测地线以及中间肋骨的展开弦线交点作为坐标系原点。()
展开扇形板的坐标系，是指把展开图上的测地线作为坐标系的x轴，同时把中间肋骨的展开弦线作为y轴，然后把测地线以及中间肋骨的展开弦线交点作为坐标系原点。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 3
[主观题]
应用回弹法进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。()
应用回弹法进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 4
[主观题]
对于拉格朗日插值法及牛顿插值法，其共同的缺点是：插值曲线在节点处有尖点，不光滑，插值多项式在节点处不可导等缺点。()
对于拉格朗日插值法及牛顿插值法，其共同的缺点是：插值曲线在节点处有尖点，不光滑，插值多项式在节点处不可导等缺点。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 12
[多选题]
在以下选项中，对于手工放样中的型线光顺准则，都有哪些（)。
A．型线光顺之后，各型值点的型值应尽量接近原设计型值
B．型线弯曲方向的变化应符合设计要求，不允许产生局部凹凸现象
C．型线弯曲程度的变化必须是均匀的
D．型线上应没有不符合设计要求的间断和折角点
试题 13
[主观题]
对于船舶生产设计TRIBON软件，其组成从应用的角度来看，主要分为两大部分：船体部分和舾装部分。()
对于船舶生产设计TRIBON软件，其组成从应用的角度来看，主要分为两大部分：船体部分和舾装部分。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 17
[主观题]
图形处理语言的语句，是用来定义构件的加工机械动作、构件几何形状、算术运算和系统控制等等，但不可以用于编写构件的应用程序。()
图形处理语言的语句，是用来定义构件的加工机械动作、构件几何形状、算术运算和系统控制等等，但不可以用于编写构件的应用程序。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 18
[主观题]
应用曲线拟合函数来逼近的调整方法的基本原则为：寻求型线光顺性与型值偏离的绝对值总和的最小统一。()
应用曲线拟合函数来逼近的调整方法的基本原则为：寻求型线光顺性与型值偏离的绝对值总和的最小统一。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 19
[主观题]
对于B样条周期闭曲线与非周期闭曲线，两者的区别就在于：前者在首末端C0连续的，后者一般是C2连续。()
对于B样条周期闭曲线与非周期闭曲线，两者的区别就在于：前者在首末端C0连续的，后者一般是C2连续。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
试题 20
[主观题]
对于船舶型线放样的主要工序，是指首先根据给定的型值的数据，用样条来表示船体型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。()
对于船舶型线放样的主要工序，是指首先根据给定的型值的数据，用样条来表示船体型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。（)
A.对
B.错
A.对
B.错
