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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在线路的终点站常采用( )折返设备。

A.尽端线

B.贯通线

C.联络线

D.渡线

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第1题
从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看,列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔,正常情况下除外。

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第2题
()是指线路两端或列车交路两端的车站,除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能

A.终点站

B.中间站

C.换乘站

D.折返站

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第3题
线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是()

A.线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间

B.最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关

C.列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统

D.城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式

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第4题
下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A.增加发车线

B.混合折返配线

C.改用移动闭塞

D.在终点站修建环形折返线

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第5题
终点站与中间站都可以是折返站,可供长、短交路列车进行折返作业。()

终点站与中间站都可以是折返站,可供长、短交路列车进行折返作业。()

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第6题
车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和换乘站()。
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第7题
在城市轨道交通系统内部,把两条或多条运营线路交叉的车站称为()。

A.车辆段

B.终点站

C.始发站

D.换乘站

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第8题
________是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。

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第9题
在额定电压为3~35kV的双回路高压架空线路中,导线的排列常采用()和()。a.三角形排列b.水平排列c

在额定电压为3~35kV的双回路高压架空线路中,导线的排列常采用()和()。

a.三角形排列

b.水平排列

c.垂直排列

d.双行排列

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第10题
在线路较多,继电保护较复杂,容量较大的变电所,常采用()。

A.硅整流电容储能直流电源

B.蓄电池电源

C.电源变换式电源

D.复式整流电源

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第11题
环线折返一般只适用于线路较长,而线路延伸可能性较小,且该端点站又往往在地面的情况。()

环线折返一般只适用于线路较长,而线路延伸可能性较小,且该端点站又往往在地面的情况。()

参考答案:错误

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