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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于温度对多旋翼飞行器的影响,以下错误的是?()

A.低温环境下电池需要保温

B.低温环境下飞行器IMU需要预热

C.⾼温环境会导致电池、电机发热加剧,从⽽降低⻜⾏效率

D.⾼温对飞行器没有任何影响

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第1题
多旋翼飞行器的控制模式有几种?并说明考核时应该用哪个模式?
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第2题
下面那一项不是多旋翼飞行器的重要组成部分()。

A.电池

B.副翼

C.桨叶

D.电机

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第3题
飞行器检查时,多旋翼电机震动,在排除电机故障后,检查动力电路,应检查()

A.输入端

B.输出端

C.不用检查

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第4题
多旋翼飞行器悬停转向和以10km/h速度前飞转向中()

A.横滚角相同

B.横滚角不同

C.滚角不确定

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第5题
多旋翼,是指一种重于空气的无人机,其飞行升力主要由四个及以上动力驱动的旋翼产生,其运动状态改变的操纵一般通过改变旋翼转速来实现。()
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第6题
多旋翼无人机线路巡检从业人员需经过该机型的飞行操作有关培训,但无需取得民航局或行业协会颁发的证照。()
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第7题
电台、接收机、调速器、电池、GPS、电机(多旋翼无人机以下哪个组设备连接是正确的)()

A.调速-电机-GPS-接收机

B.接收机-调速器-电池-电台

C.电池-调速器-电机

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第8题
根据2013年11月18日发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,超微型多旋翼无人机起飞全重是大于1.5kg,小于等于7kg。()
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第9题
下列关于旋翼类无人机气动计算说法不正确的是______。
A、旋翼无人机在悬停时运动速度为零,所以其气动力计算仍属于定常流问题。

B、采用动量理论来计算螺旋桨旋转气动力时,旋转着的螺旋桨由无限多且无限窄的桨叶组成,这样可将螺旋桨看成是一个均匀作用于空气的无限薄的圆盘,流过桨盘的气流施加给螺旋桨的反作用力就是螺旋桨产生的拉力。

C、采用叶素理论计算桨叶气动力时,把每片桨叶看成由无限个桨叶微段(即叶素)组成,找出叶素的几何、运动特性和气动特性之间的关系,然后对一片桨叶进而对整个螺旋桨进行积分,得到螺旋桨的拉力和功率公式。

D、微型旋翼无人机气动计算一般涉及低雷诺数问题。

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第10题
下面关于多轴飞行器稳定性分析说法正确的是()。

A.多轴飞行器是由飞控感知和各桨差速来控制横滚和飞行姿态

B.飞行姿态修正速度快、动作大,重心远离轴心造成的轴向惯性摇摆和震荡现象影响明显

C.多轴飞行器安装中,重心高过运动平面比低过运动平面更有害

D.重心远离轴心负面影响小于正面影响

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第11题
对于多轴飞行器动力电源充电,以下哪种充电方法是错误的()。

A.聚合物锂电池单体充至4.6V满电

B.聚合物锂电池单体充至4.2V满电

C.磷酸铁锂电池单体充至3.6V满电

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