题目内容
（请给出正确答案）
A.贵阳机场地处群山环抱的丘陵地区，地形复杂，需谨防CFIT
B.秋季运行常出现辐射雾天气，进入10月多阴雨
C.冬季低云低能见天气频发，区域内常出现冻雨和道面结冰情况
答案
ABC
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A.有单发程序，起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞，按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时，不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山，进离场的航空器要严格保持航迹，绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响，遵守MSA
D.该机场高原特性明显，加之大风乱流天气操纵难度较大，运行建议提前控制下沉，避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
A.20号跑道ILS进近程序下降梯度大
B.20号跑道起飞限载更严重
C.丽江管制区域内实施ADS-B运行
D.机场周围经常出现大风、多乱流和风切变
A.沈阳机场东南侧进场时有明显地形，雷雨机动绕飞时需严防CFIT
B.受到落地时刻影响，易遭遇向阳落地，目视参考不易观察
C.沈阳机场冬春季大风乱流明显，做好风切变处置预案
D.沈阳机场实行慢车除冰
E.起落航线在跑道南侧进行，高度：C类为600米
A.大兴机场线通用时刻表计划每日开行232次
B.燕房线线平日时刻表计划每日开行304次
C.燕房线线双休时刻表计划每日开行264次
D.以上信息都不正确
A.根据珠海当天最早一班飞行计划提前1小时30分钟到岗
B.从外站飞往九洲机场的航班，到达九洲机场的前一站预计起飞时间提前1小时10分钟到岗
C.值班时间从当日18:00至次日18:00
D.无计划时不用值班
A.郑州机场有496英尺的标高，提醒机组在计算高距比时不要忽略机场标高
B.当使用RW12进近时，IAF CC320方向进近，下方地形影响较大，机组需严格按照程序的限制高度下降，规避CFIT风险
C.30 号跑道ZHO1Y/ZHO2Y进场，起始点容易选错。机组需按照数据库编码表检查进场航路
D.郑州机场地面滑行错误事件高发，注意区分管制指令的截止点，确认好滑行路线再滑行
A.接机订单私自向乘客收取停车费属于违规行为
B.实时订单等候时长大于25分钟，可以询问乘客并合规添加停车费
C.实时订单进入机场停车场后，实际等待乘客大于等于免费时长，且是第三次进入机场停车场(西安咸阳机场)，可以收取停车费
D.任何情况都不可向乘客收取机场停车费
