先张法预应力混凝土结构施工中,在蒸汽养护时容易引起温差应力损失,这是因为采用钢模板的结果。()
先张法预应力混凝土结构施工中,在蒸汽养护时容易引起温差应力损失,这是因为采用钢模板的结果。( )
先张法预应力混凝土结构施工中,在蒸汽养护时容易引起温差应力损失,这是因为采用钢模板的结果。( )
预应力混凝土筒支空心预制板,采用C40混凝土,预应力钢筋采用15根直径为12mm的冷拉Ⅳ级钢筋,αEP=6.15;采用先张法施工,不计锚具变形损失,加热养护时,钢筋与台座之间温差为20℃;一次张拉,σpc=5.4MPa;ρps=2.56,ρ=0.00355;加载龄期为3d,湿度为75%,理论厚度为164.27mm。计算控制应力和各项预应力损失。
A.同时张拉多根预应力筋时,应事先调整初应力,使其相互之间应力一致
B.预应力筋张拉后与设计位置偏差不得大于5mm
C.预应力筋应采用电弧切割,不得采用切断机切断
D.应采取正确的湿热养护制度以减少因温差引起的预应力损失
A.预应力混凝土可用来建造大跨度结构是由于有反拱,挠度小
B.软刚或中等强度钢筋不宜当作预应力钢筋是因为它的有效预应力低
C.对构件施加预应力是为了提高其承载力
D.先张法适用于大型预应力构件施工
全预应力混凝土简支空心板,计算跨径L=9.7m,跨中截面承受结构自重产生的弯矩MG1k=85.7kN·m,MQ2k=125kN·m;汽车荷载弯矩MQ1k=114.0kN·m。先张法施工;C50混凝土;预应力钢筋为3束415.2钢绞线,Ap=1668mm2,传力锚固时预加力引起的弯矩Mp=278.4kN·m,传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%。换算截面I0=21990.97×106mm4,A0=478400mm2,yx0=314mm,ep0=274mm;预应力损失:σ1=418MPa(没有计入σ14),σⅢ=209.2MPa;车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.265。进行挠度验算。