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第3题
下列关于行车组织规则说法错误的是（)
A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规
D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定
E.为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
第4题
轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是（)
A.调度指挥分为一级、二级两个指挥层级﹔二级服从一级指挥
B.各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥
C.一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度
D.OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥
第6题
城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。
A.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统
B.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统
C.轮轨导向；导向轮导向
D.地下铁路；地面铁路；高架铁路
第7题
车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。()
车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。（)
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A.正确
B.错误
第8题
城市轨道交通系统在不同的国家分类也不同，按（)分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
第11题
运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是（)
A.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
B.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
C.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
D.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
