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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值( )。

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（)。

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值()。

A、错误

B、正确

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第1题

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)

A.正确

B.错误

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第2题

要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命)，除了由测定得到代表弯沉值外，还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。()

要判断现有路面结构的承载能力（剩余寿命)，除了由测定得到代表弯沉值外，还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。（)

A.正确

B.错误

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第3题

下列情况中应浇洒粘层沥青的是（）

A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层

B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D.有裂缝或已修补的旧沥青路面

E.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层

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第4题

—路面结构承载能力无破损测定估算方法有()

A.贝克曼梁法

B.取芯法

C.自动弯沉仪法

D.脉冲弯沉仪法

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第5题

关于车载对路面的动力作用，下述说法不正确的是()

A.车辆动载大小呈正态分布

B.动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关

C.路面受荷时间短

D.柔性路面设计中不考虑动载系数

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第6题

柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。()

柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。（)

A.对

B.错

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第7题

汽车最大爬坡度是指汽车在（)情况下在良好的混凝土或是沥青路面上，汽车以最低前进党能够爬上的最大坡度。

A.空载

B.半载

C.满载

D.定载

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第8题

混凝土受冻临界强度是指，受冻后抗压强度损失值不超过设计强度的（)时，所具有的抗压强度。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第9题

基准重合原则是指使用被加工表面的（）基准作为精基准。

A.设计

B. 工序

C. 测量

D. 装配

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第10题

计算受弯构件挠度时，荷载采用（)（A)设计值（B)标准值（C)平均值（D)标准值和准永久值

计算受弯构件挠度时，荷载采用()

(A)设计值

(B)标准值

(C)平均值

(D)标准值和准永久值

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第11题

沥青与矿料的性质对沥青路面的强度、稳定性及其他路用性能的影响很大。()

沥青与矿料的性质对沥青路面的强度、稳定性及其他路用性能的影响很大。（)

A.错误

B.正确

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