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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

联运合同和一般运输合同的主要区别是( )

A.运输对象主要是货物

B.数个承运人须依一个合同相继承担运送义务

C.联运合同是一次运费

D.承运方为拥有不同运输方式的数个运输单位

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第1题

构成多式联运应具备的主要条件中不包括（)

A、具有一个多式联运合同

B、使用一份全程的多式联运单

C、有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责

D、使用全程灵活多种费率

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第2题

联运提单与国际多式联运提单在性质上的区别是()。

A.使用的范围不同

B. 签发人不同

C. 签发人对运输负责的范围不同

D. 运费费率不同

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第3题

两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。()

两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。（)

A、错误

B、正确

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第4题

多式联运经营人可以与参加多式联运的各区B、错误就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责

任，各区段承运人对本区段的运输行为向托运人承担责任。()

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第5题

多式联运的基本特征是（)

A.必须要有一个多式联运合同;

B.使用一份全程多式联运单据;

C.以至少两种不同的运输方式;

D.限于一个国家的范围之内

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第6题

多式联运的基本特征是()

A.限于一个国家的范围之内

B.必须要有一个多式联运合同

C.使用一份全程多式联运单据

D.以至少两种不同的运输方式

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第7题

两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，（)。

A.承运人承担责任

B.某一运输区段的承运人承担责任

C.与托运人订立合同的承运人承担责任

D.托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任

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第8题

国际货物多式联运，是指按照多式联式合同，采用至少______不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内

接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种国际货物运输方式。

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第9题

()是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。

A.多式联运合同

B. 全程多式联运单据

C. 多式联运提单

D. 货物承运收据

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第10题

辽宁省某农场与某铁路局订立了货物联运合同，发运2000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至厦门市，再由某汽车运输公司从厦门市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时，发现短少50立方米木材，收货方遂向发货方、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位互相推卸责任。收货方只得诉至法院。法院依法判决由( )赔偿收货方的损失。

A.发货人

B.铁路局

C.海运公司

D.汽车运输公司

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第11题

多式联运合同的特点。

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