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[判断题]

当基圆半径一定时，盘形凸轮的压力角与行程的大小成正比。（)

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第1题

盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的，基圆半径越大，行程也越大。（)

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第2题

对心直动尖顶盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用（)措施来解决。

A.增大基圆半径

B.改为滚子推杆

C.改变凸轮转向

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第3题

盘形凸轮的结构尺寸与基圆半径成正比。（)

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第4题

对凸轮机构而言，减小压力角，就要增大基圆半径，因此，改善机构受力和减小凸轮的尺寸是相互矛盾的。（)

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第5题

由于盘形凸轮制造方便，所以最适用于较大行程的传动。（)

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第6题

渐开线标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是()相等。

A.齿数

B.模数

C.分度圆压力角

D.基圆齿距

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第7题

在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是()。

A.直动滚子从动件盘形凸轮机构

B.摆动滚子从动件盘形凸轮机构

C.直动平底从动件盘形凸轮机构

D.摆动从动件圆柱凸轮机构

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第8题

盘形凸轮的理论轮廓曲线与实际轮廓曲线是否相同，取决于所采用的从动杆的形式。（)

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第9题

当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()

A.增大

B.减小

C.不变

D.不一定

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第10题

计算从动杆行程量的基础是基圆。（)

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第11题

汽车（)从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。

A.减速

B.加速

C.匀速

D.变速

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