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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

从你方开出信用证的时间算起到货物抵达你港,这期间只有3个月,是很正常的。另外,当货物备好后,信用证才开出来

的。在这种情况下,很抱歉恕不能满足你方的要求。
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第1题
从开出信用证到我们的买主付款给我们,我们的资金占压长达约4个月。在目前情况下,由于资金匮乏和前所未有的高
银行利息,这个问题特别令人难以承受。
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第2题
根据《UCP600》,“转运”是指()。

A.在公路运输情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆汽车上卸下,再装上另一辆汽车

B.在多式联运情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆火车上卸下,再装上另一辆船只

C.在海运情况下,从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中,从一艘船只卸下,再装上另一只船只

D.在铁路运输情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆火车上卸下,再装上另一辆火车

E.在航空运输情况下,从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中,从一架飞机上卸下,再装上另一架飞机

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第3题
土耳其甲公司(卖方)与泰国乙公司(买方)订立一货物买卖合同。乙公司申请开出的不可撤销信用证规定装船时间为2003年5月10日前,而甲公司由于货源上的原因,最早要到2003年5月15日才能备齐货物并装船付运。下列哪一种做法是甲公司应采取的正确处理方法?( )

A.直接请求开证行修改信用证

B.通过提供保函要求承运人倒签提单

C.征得乙公司同意,由乙公司请求开证行修改信用证

D.通过提供保函要求承运人预借提单

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第4题
一批由中国出口到美国旧金山的货物,信用证规定不准转船。我方提交银行的提单为直达提单。而船方因故在中途转船,进口人闻悉后通知开证行拒付货款。按规定开证行无权拒付。()
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第5题
用多式联运提单时,如提单上所注明的接受监管地或收货地不同于装货港,则在装船批注中应包括的内容()

A.表明信用证中规定的装货港名称

B.货物名称

C.已装货的船只名称

D.装船日期

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第6题
如果货物系得不牢固,你是否可以开车上路?()

A.是的,如果你的时速在20公里以下

B.是的,如果你车右手的角上放一面白旗

C.是的,如果你认为货物不会从后面的拖车上掉下来

D.不可以

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第7题
法国甲公司给中国乙公司发盘:“供应160台拖接机,100匹马力,每台CIF大连4000美元,合同订立后三个月装船,不可撤销即期信用证付款,请电复。”乙公司还盘:“接受你方发盘,在订立合同后立即装船”。对此甲公司没有回音。关于本题,下列选项哪个是正确的?()

A.乙公司的复电构成承诺

B.甲公司应依约立即装船

C.甲公司应于合同订立后三个月装船

D.该合同并没有成立

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第8题
关于信用证的开立和修改,叙述正确的是()。

A.开立信用证的时间应按进口合同规定

B.信用证是可撤销的

C.信用证开出后,未经开证行、保兑行及受益人同意不得修改

D.开证申请人在向开证行申请开立信用证时,应填写开证申请书,连同所需附件交开证行

E.如不同意修改信用证,则不必通知受益人

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第9题
我国从汉堡进口货物,如按FOB条件成交,须由我方派船到汉堡口岸接运货物;而按CIF条件成交,则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见,我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。()
我国从汉堡进口货物,如按FOB条件成交,须由我方派船到汉堡口岸接运货物;而按CIF条件成交,则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见,我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。()

A.错误

B.正确

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第10题
我国内地江西南昌的A公司委托沿海浙江宁波的B公司从国外进口机器一台,合同规定买方对货物品质不符合合同的索赔期限为货到目的地港30天内。货到宁波后,B公司立即将机器转至江西南昌交给A公司。由于A公司的厂房尚未建好,机器无法安装,4个月后,待厂房完工,机器装好,经商检机构检验,发现该机器是二手货,已经不能很好地运转工作,于是A公司请B公司向外商提出索赔,外商不予理会。对此,我方应吸取什么教训?

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第11题
辽宁省某农场与某铁路局订立了货物联运合同,发运2000立方米木材。该批货物经铁路运至大连巾,又由大连市某海运公司从海路运至厦门市,再由某汽车运输公司从厦门市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时,发现短少50立方米木材,收货方遂向发货方、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉,但有关单位互相推卸责任。收货方只得诉至法院。法院依法判决由( )赔偿收货方的损失。

A.发货人

B.铁路局

C.海运公司

D.汽车运输公司

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