下列属于共同海损牺牲的是()
A.因制冷机发生故障,使船舶载运的冷冻货物变质。
B. 某船的一根桅杆因遭雷击而损坏
C. 因船舶货舱通风设施出故障,使货舱里的部分货物因舱汗而遭湿损。
D. 为了同一航程中的船舶、货物和其他财产的共同安全,船长下令将船舱已进水的船舶强行搁浅而导致的船底损失。
A.因制冷机发生故障,使船舶载运的冷冻货物变质。
B. 某船的一根桅杆因遭雷击而损坏
C. 因船舶货舱通风设施出故障,使货舱里的部分货物因舱汗而遭湿损。
D. 为了同一航程中的船舶、货物和其他财产的共同安全,船长下令将船舱已进水的船舶强行搁浅而导致的船底损失。
A.共同海损的危险必须是实际存在的,而不是主观臆测的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.必须是属于非正常性质的牺牲
D.采取措施后,船方和货方都作出了一定的牺牲
A.共同海损的危险必须是实际存在的,不是主观臆测的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.必须是属于非正常性质的损失
D.采取措施后,船方和货方都做出了一定的牺牲
A.共同海损的危险必须是实际存在的,不是主观臆测的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.必须是属于非正常性质的损失
D.采取措施后,船方和货方都作出了一定的牺牲
E.支出的费用必须是额外的
A.被保险货物在运输途中因恶劣气候造成的损失
B.被保险货物在装卸时由于一件或数件整件货物落海造成的损失
C.共同海损的牺牲、分摊和救助费用
D.被保险货物在运输途中由于偷窃造成的损失
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失
B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失
C.共同海损的牺牲、分摊
D.共同海损的救助费用
A.共同海损造成的牺牲、分摊和救助费用
B.被保险货物的自然损耗、本质缺陷
C.被保险人或发货人的故意行为或损失
D.被保险货物的市价下跌