A.规划环境影响评价一般是寻找一个作为推荐方案的替代方案,而不是评价多个规划方案
B.规划环境影响评价的分析评价应包括对环境保护目标的影响分析、对环境质量的影响分析和规划的合理性分析
C.规划的环境影响分析与评价方法一般有加权比较法、费用效益分析法、层次分析法、可持续发展能力评估、对比评价法、环境承载力分析等
D.规划环境影响预测,包括其直接的、间接的环境影响,特别是规划的累积影响;规划方案影响下的可持续发展能力预测
元;此外,还有负责指挥的交通民警1人,每日执勤2h,工资为3元/h。据统计,公路A日平均车辆通行数为5000辆,公路B为4000辆,其中20%为商业性货车,80%为普通客车。由于车辆通行量大,约有50%的车辆在十字路口要停车等候,每次停车公路A为1min,公路B为1.2min。如果将停车时间折算成金额,则货车停车损失5元/h,客车停车损失2元/h;车辆每起动一次的费用,货车为0.06元,客车为0.04元。另据前4年的统计资料,因车辆违反信号控制,发生死亡事故两件,每件付赔偿费用50000元;伤残事故40件,每件付赔偿费用1500元。现设想用立交公路桥需投资750000元,项目使用寿命为25年,年维修费为2500元,残值为0。预计立交桥投入使用后,停车现象与交通事故可基本消除,但通行车辆的15%需要增加行使路程0.25km,货车与客车每公里行驶成本分别为0.25元和0.06元。设投资的最低期望收益率i=10%,试用费用效益分析法评价立交桥工程项目的经济效益。
A.经济费用效益分析更关注从利益群体各方的角度来分析项目,与国民经济评价和财务评价出发点不完全一样
B.经济费用效益分析只考虑间接的费用和效益,不考虑直接的费用和效益
C.经济费用效益分析使用市场价格体系
D.经济费用效益分析通常只有清偿能力分析
E.经济费用效益分析的理论基础是新古典经济学有关资源优化配置的理论
A.经济费用效益分析使用影子价格,财务分析使用预测的财务价格
B.经济费用效益分析只进行盈利性分析,财务分析既要进行盈利能力分析,也要进行偿债能力分析
C.经济费用效益分析必须在财务分析的基础上进行,财务分析可以独立进行
D.经济费用效益分析要评价项目的经济合理性,财务分析要评价项目的财务可行性