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[主观题]

二战后邮船作为客运交通工具的使用,价值和生存空间越来越受到来自包括飞机,汽车与铁路的挤压

而逐渐消失了。()

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第1题
国际经济法作为一个独立的法律部门,是从何时产生和发展起来的()

A.二战后

B.古希腊罗马时代

C.关贸总协定的出现

D.19世纪末

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第2题
二战后区域性国际经济一体化迅速发展的政治动因包括()。

A.传播主体政治价值理念

B.推动国内的制度改革

C.WTO多边贸易体制存在的局限性

D.寻求区域层面的政治保护

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第3题
二战后,作为英国殖民地的印度获得了独立,按照居民的不同宗教信仰建立了()两个国家。

A.印度、巴基斯坦

B.印度、克什米尔

C.东巴基斯坦、西巴基斯坦

D.巴基斯坦、克什米尔

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第4题
以下除了()都是支持积极经济政策的论据。

A.货币政策和财政政策的错误使用导致了产出和就业的无效率波动

B.如果美联储实行稳定货币供给的政策,那么大萧条本来是可以避免的

C.二战后的实际GDP波动比一战前要缓和

D.政策制定者对私人支出大的紧缩性冲击的错误反应导致了大萧条

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第5题
下列发明及交通工具,使用内燃机作为动力的是()

A.

B.

C.

D.

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第6题
二次大战后,___和___共同推进了物流的发展。

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第7题
国际分工的深化阶段是在()A.一战前B.一战后C.二战前D.二战后

国际分工的深化阶段是在()

A.一战前

B.一战后

C.二战前

D.二战后

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第8题
试述二战后联邦德国民法的发展?

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第9题
二战后,科技革命和生产力的进步为跨国公司的迅猛发展提供了物质基础。()

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第10题
二战后,技术革命和生产力的进步为跨国公司的迅猛发展提供了物质基础。()

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