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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度

员监督现场设备和列车运行状态。()

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第1题

在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。()

在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。（)

A.正确

B.错误

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第2题

（)主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

A.ATC系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.ATS系统

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第3题

下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（)

A.改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令

B.接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号

C.办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞

D.列车整列达到停妥后，不需要收取路票

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第4题

在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。()

在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。（)

A.正确

B.错误

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第5题

在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。()

在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。（)

A.错误

B.正确

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第6题

当区间有限速时，调度应将限速信息同时下发到相邻的两个车站。（)

当区间有限速时，调度应将限速信息同时下发到相邻的两个车站。()

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第7题

为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。()

为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。（)

A.正确

B.错误

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第8题

下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是（)。

A.进路闭塞

B.自动闭塞

C.电话闭塞

D.基本闭塞

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第9题

常用行车组织方法有哪些()。

A.降级运行模式

B.站间进路行车法

C.电话闭塞法

D.正常运行模式

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第10题

站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。()

站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。（)

A.正确

B.错误

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第11题

（)的主要思想是供应商在用户允许下设立库存,确定库存水平和补给策略,拥有库存控制权。

A.自动库存补给法

B.共同库存管理法

C.联合库存管理法

D.VMI

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